Каждую зиму одно и то же. Одни водители стоят на парковке по 15 минут, грея двигатель, как будто это советская «Волга» на карбюраторе. Другие же, наоборот, заводят машину и сразу трогаются, уверенные, что современные моторы «не боятся» холода.
Так кто прав? Нужно ли реально греть двигатель зимой или это пережиток прошлого? Или, может быть, оба варианта вредны по-своему?
Сегодня разберёмся с этим зимним мифом, который вызывает больше споров, чем политические дебаты.
Что будет, если сразу ехать на холодном моторе?
Некоторые говорят: «Греть двигатель не надо! Завёл – и поехал!»
Но давай посмотрим, что происходит под капотом в первые минуты после запуска.
✔️ Масло густое. Даже самое хорошее синтетическое масло при -20°C становится более вязким, чем в тёплую погоду. Значит, оно медленнее прокачивается по системе, и первые секунды двигатель работает с недостаточной смазкой.
✔️ Металл ещё холодный. Поршни, цилиндры, клапаны – всё сжато из-за низкой температуры. Когда мотор начинает работать, металл расширяется. Если давать газ в пол на холодную, детали трутся друг о друга с большим усилием, износ увеличивается.
✔️ Турбина (если есть) страдает больше всего. Она крутится на бешеных скоростях (до 200 000 об/мин), а если в системе холодное и густое масло, то первые секунды турбина работает почти без смазки.
Вывод? Если сразу рвануть, не дав мотору немного «проснуться», он будет работать в режиме повышенного износа.
А если греть 15 минут на месте? Это вообще помогает?
Другие водители поступают наоборот: завели машину – и сидят, греют её, попивая кофе.
Но вот в чём подвох.
✔️ Современные моторы не прогреваются на холостых. Да, температура охлаждающей жидкости поднимется, но масло и коробка останутся холодными.
✔️ Топливо сгорает впустую. Если у тебя бензиновый мотор, он будет работать на обогащённой смеси, пока холодный. В итоге ты не только жжёшь бензин, но и ускоряешь образование нагара.
✔️ Нагар в камерах сгорания. Из-за долгого прогрева на месте топливо не полностью сгорает, оседая на стенках цилиндров в виде нагара. Со временем это забивает поршневые кольца и снижает компрессию.
✔️ На вариаторе и автомате это ещё хуже. Коробка греется только в движении, так что, пока ты сидишь на месте, трансмиссия остаётся холодной, и потом первые километры у неё будут такими же тяжёлыми, как утро понедельника.
Вывод? Долго стоять и греть мотор – это бесполезная трата топлива, которая не даёт особых преимуществ.
Так как правильно прогревать машину зимой?
Золотая середина существует.
🚗 Завёл мотор — дал ему 30-60 секунд на холостых. За это время масло начинает циркулировать, и смазка поступает к ключевым узлам.
🚗 Плавно тронулся, без рывков и резких ускорений. Первые 5-10 минут езжай спокойно, не поднимая обороты выше 2 500 (для бензина) или 2 000 (для дизеля).
🚗 Если у тебя автомат или вариатор, первые километры не насилуй коробку – ей тоже нужно время, чтобы масло в гидротрансформаторе разогрелось.
🚗 Обогрев салона включай после начала движения. На холостых мотору тяжелее прогреть антифриз, но в движении он разогреется быстрее, и печка начнёт дуть тёплым воздухом буквально через пару минут.
А что с прогревом дизеля?
С дизелями зимой особая история.
✔️ Дизельное топливо густеет на морозе. Особенно если ты заправлялся «летней соляркой» в октябре. В сильный минус солярка может превратиться в кисель, и тогда машина вообще не заведётся.
✔️ Греющие свечи – это мастхэв. Если машина стоит на холоде, перед запуском обязательно жди, пока погаснет значок свечей накала.
✔️ Дизель греется медленно, но при нагрузке. На холостых он будет тарахтеть вечно, но не выйдет на рабочую температуру. Так что лучше ехать сразу, но без резких нагрузок.
✔️ Дополнительный подогрев – не роскошь, а необходимость. В морозы помогает автономный подогреватель (Вебасто, Планар, Binar и аналоги) – они заранее разогревают мотор перед запуском.
Вывод: нужно ли греть машину зимой?
🚗 Завёл – подожди 30-60 секунд. Этого достаточно, чтобы масло начало циркулировать.
🚗 Не топи газ в пол на холодную! Первые 5-10 минут двигайся плавно, не раскручивая мотор.
🚗 Не стой 15 минут на месте – это только сжигает топливо, но не прогревает коробку и мотор как следует.
🚗 Для дизеля – свечи накала, зимняя солярка и плавный разгон.
Хочешь, чтобы мотор жил долго? Не мучай его зимой – он тебе потом спасибо скажет! А ты греешь машину зимой? Или сразу едешь? Давай обсудим в комментариях!