Доброго времени суток всем, дорогие друзья!
С вами все ещё я, ваш Шеф Повар, и сегодня мы с вами рассмотрим ещё одну линию метро, один из участков которой был открыт раньше самой линии, линия, что является почти полностью наземной - Филёвская линия, прошу любить и жаловать!
Филёвская линия метро, в том виде, в каком мы её знаем, открылась в 50-х годах прошлого века, когда к власти в стране пришёл Никита Хрущев. А поскольку при его правлении началась "борьба с архитектурными излишествами", а также в связи с недавней войной, была жесткая экономия, поэтому в исторический район Фили решено было прокладывать метро наземным способом - поскольку так выходило дешевле и, следовательно, быстрее.
В состав этой линии сейчас входит участок Киевская - Александровский Сад, что ранее был в составе тогдашнего прообраза АПЛ, а участок Александровский Сад - Смоленская и вовсе был построен ещё аж в 1935 году в составе первой очереди метро. Долгое время, после одного события, линия была закрыта, параллельно ей провели глубокий участок Площадь Революции - Киевская, а станции нынешней Филевской линии использовались как склады (особенно во время войны)
Хрущев принял решение о расконсервации участка, и включении его в состав новой, Филевской линии.
Сейчас на линии есть два маршрута движения - Александровский Сад - Кунцевская (основной маршрут, номер 4), и построенное в "нулевые" при Лужкове ответвление в Москва Сити (участок Александровский Сад - Москва - Сити (ранее эта станция называлась Международной)
И вот продление этой линии (все возможные) мы сегодня и рассмотрим!
1) продление линии за Кунцевскую на запад - технически возможно, но это потребует полной перестройки нынешнего узла Кунцевских, со строительством ещё одного пути и ещё одной платформы, плюс надо перестраивать путевое развитие за станцией, и делать заделы под заглубление линии (по планам линия должна прийти в Можайский район Москвы и в Сколково, и возможно даже зайти в Одинцово) - а все эти работы крайне дорогие и сложные.
2) продление ответвления линии за Москва - Сити - невозможно из-за опор эстакад МЦД - 4, МЦК и Третьего Кольца, что попадают на возможную трассу продления линии в Филевскую Пойму (сейчас в том районе возвели мост, что связал район с метро, но с другой линией)
3) продление линии за Александровский Сад на восток - технически очень сложно, из-за правительственных объектов рядом, плюс линия упирается в Кремль, но все же продлить линию на восток возможно, если перестроить тоннели, что раньше соединяли станцию с Площадью Революции АПЛ, и повести линию на восток станет возможным, но все это возможно сделать только горным способом, и с уходом на глубокое заложение. Более подробно этот проект продления Филевской линии представлен у Евгения Матусова в рамках его проекта PostMetro
На этом на сегодня все, с вами был все ещё я, ваш Шеф Повар, и до новых встреч!