На днях произошло довольно курьезное происшествие. В связи с резким охлаждением очень плотных и влажных воздушных масс атмосферное давление выросло до небывалой величины – до 788 мм ртутного столба барометра. На проделки атмосферы среагировали лишь три категории субъектов. В первую очередь, метеочувствительные люди.
А вот вторые две группы, своими «возражениями» вызвали удивление
Прежде всего, это владельцы китайских кроссоверов Chery, Haval Jolion, JAC и Changan, проживающие в Санкт-Перебурге. Машины отказывались работать, выдавая на экран сообщение «Check еngine».
Третья группа - авиамеханики и пилоты самолетов «Сухой Суперджет SSJ100», остановившиеся в аэропорту Пулково с 7 февраля. Остановилось около 60 рейсов. У них тоже проблемы с техникой. Авиационный компьютер – вещь крайне сложная. Тем более, в том, что касается калибровки показаний датчиков давления атмосферы на уровне взлетной полосы. Возможно, что просто не хватило нижнего предела диапазона калибровки. Бортинженеры говорят, что в электронную систему калибровки невозможно ввести значение атмосферного давления больше 1052 гПа. Это верхний потолок для считываемых данных. Тогда, как реальное значение атмосферного давления 7–8 февраля было 1055,3 гПа. И это всего лишь на 4,1% выше нормы. То есть, электронная система не приспособлена для столь высокого давления атмосферы.
Некоторые утверждают, что виноват компьютер самолета. Значение атмосферного давления в конкретной местности для определенного аэропорта используется для определения высоты, на которой находится самолет. Так вот, из-за того, что барометр показал 788 мм ртутного столба, компьютер решил, что самолет находится ниже уровня взлетной полосы на 100–150 м. И не дает любые попытки включить двигатели.
С самолетами разберутся специалисты, а вот что касается китайских автомобилей, то, в этом случае, искать выход придется их владельцам
Сейчас, эксперты называют причиной «глюков» отказ датчика абсолютного атмосферного давления, известного как MAP. Об этом рассказал в своем телеграм-канале Максим Кадаков, один из постоянных экспертов по китайским авто.
Интересно, что у Джолиона двигатель GW4B15D выдавал код неисправности Р2229 повреждение датчика давления наддува. Причем большая часть машин с полным приводом. И электроника, помимо проблем с двигателем, указывает на резкое снижение давления в шинах.
Ладно, с колесами все понятно. Датчик измеряет перепад давления между атмосферой и воздухом внутри покрышки. А как абсолютное давление окружающего воздуха может повлиять на работу двигателя? Эксперты говорят, что мембраны датчиков, контролирующих абсолютное давление наддува, откалиброваны при более низкой величине - 760 мм.рт.столба. Как только турбина начинает раскручиваться, давление внутри впускного коллектора растет сильнее и быстрее, чем это предусмотрено алгоритмом. Из-за противодействия топливные форсунки распыляют меньше топлива, и качество распыла гораздо ниже, то есть, мощность на валу меньше. Кстати, помимо уменьшения параметров распыла, и сжигания бензина из-за высокого давления перегревался катализатор. И тоже блокировал работу мотора.
У большинства китайских авто в Москве не было остановки двигателя
Но существенно падала тяга. Все турбированные двигатели едва развивали минимум мощности, необходимой для движения по дороге. Хотя у некоторых просто периодически выскакивал чек на приборной панели.
Сейчас понятно, что проблема в калибровке сенсоров, а не в их отказе. То есть в регулировке по стандартному атмосферному давлению. Возможно, что сильно повлияло расположение конкретной местности над уровнем моря. Например, та же Москва находится выше на 186 м над уровнем моря. А тот же Санкт-Петербург – всего 4-5 м. Китайские города в среднем 15-50 м над уровнем моря, но у них гораздо более сухой воздух, поэтому итоговое давление при сильном похолодании, повышается не так сильно, как у нас в приморских городах.
А вот владельцы обычных российских авто и иномарок с нетурбированными моторами даже не заметили возникшей проблемы с резким увеличением давления. В такие дни лучше быть дома, а не за рулем, или воспользоваться такси.