Кроссоверы на протяжении нескольких лет сохраняют лидирующие позиции на российском рынке новых автомобилей. В наших условиях эксплуатации они оказались оптимальным выбором с точки зрения комфорта, проходимости, вместительности и других качеств. При этом, по-настоящему "народного" кроссовера отечественного производства всё ещё нет, хотя его появление напрашивается. И с маркой Xcite, которую не так давно запустил "АвтоВАЗ", судя по всему, тоже не сложилось.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Разговоры о создании отечественного кроссовера идут уже много лет. В линейке российских автогигантов представлены только внедорожники: "Нива" и "УАЗ Патриот", которые вряд ли можно назвать моделями, оптимально подходящими для города и повседневной эксплуатации. В каком-то смысле роль "народного паркетника" выполнял Renault Duster, который имел внушительную долю локализации и стоит сравнительно недорого, но теперь его нет.
Тем не менее, работа в этом направлении велась, и "АвтоВАЗ" решил пойти по одному из самых быстрых путей – взять китайский автомобиль и начать его постепенную локализацию. Производственная площадка для него уже была – бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге простаивал без каких-либо ясных перспектив. Сперва достаточно долго пытались договориться с FAW, но сделка не состоялась. В результате партнёром был выбран Chery, который как раз затеял обновление одной из своих популярных моделей – среднеразмерного кроссовера Tiggo 7 Pro.
Идея оказалась простой: на заводе в Санкт-Петербурге налаживают сборку Chery Tiggo 7 Pro под другим брендом, а Chery привозит на рынок новое поколение с приставкой "Max". Но что-то пошло не так, и теперь будущее отечественного предприятия вновь стало туманным. Марка Xcite, под которой Tiggo 7 Pro собирались в Петербурге, не впечатляет продажами (по неофициальной статистике, реализовано порядка 5000 автомобилей из 20000 выпущенных), а недавние новости, пришедшие из другого региона, намекают на вероятное прекращение сотрудничества "АвтоВАЗа" и Chery в этой области.
Процесс сборки китайских кроссоверов под российским брендом едва ли успел как-то измениться с точки зрения локализации. Фактически в Россию привозили готовые автомобили, которые затем частично разбирались и собирались с другим VIN-номером. Добиться конкурентоспособной цены при таком подходе оказалось проблематично, и даже широкая дилерская сеть "Лады" не дала ощутимых результатов.
В Сети можно найти немало информации о том, что склады салонов заполнены "Иксайтами" на месяцы вперёд. Судя по всему, аналогичная проблема наблюдается на парковке предприятия в Санкт-Петербурге, где скопились сотни готовых автомобилей. По слухам, в ближайшее время завод соберёт оставшиеся партии машин, а затем откажется от проекта, но он будет возрождён на другом предприятии.
Совсем недавно была представлена ещё одна отечественная марка автомобилей – Tenet. Пока что подробной информации о ней нет, но выпущенный тизер уже позволяет сделать определённые выводы.
На одном из полученных изображений мы видим фронтальную часть автомобиля, очень похожую на Chery Tiggo 7L. Эти кроссоверы уже появились у официальных дилеров под "вишнёвым" брендом, но ситуация может резко измениться. Весьма вероятно, что уже скоро автомобиль получит другой шильдик, на котором будет написано Tenet.
Остаётся только догадываться, что будет с бывшим заводом Nissan в Санкт-Петербурге. Возможно, "АвтоВАЗу" всё-таки получится найти ему применение вместе с обновлением модельного ряда, благодаря которому будут созданы более понятные и долгосрочные проекты.