Знаете ли вы, что один из крупнейших автопроизводителей России готовит громкое возвращение в Санкт-Петербург? На этот раз АвтоВАЗ решил не просто возродить простаивающий завод, а запустить там производство Renault Logan третьего поколения. И это только начало!
Почему заводу нужен был спаситель
Если заглянуть в историю завода в Петербурге, то можно найти немало драматических поворотов. Когда-то здесь выпускали автомобили под разными марками, но несколько лет назад производство было прекращено. Простой продолжался долго, и ситуация становилась всё тревожнее.
Предприятие могло бы окончательно прийти в негодность: оборудование ржавело, а риск мародёрства рос с каждым днём. Поэтому нужно было принимать решение быстро. Куратором предприятия стал АвтоВАЗ, который взял его под контроль. Однако у самого автогиганта были свои проблемы: производственные линии работали не на полную мощность, выпуск Lada Vesta и Lada Largus был приостановлен. Отправлять на питерский завод готовые комплектующие не представлялось возможным.
Неудачный опыт с китайскими партнёрами
Первым шагом стало сотрудничество с китайскими производителями. Сначала была компания FAW, которая предложила собирать на заводе кроссовер FAW Bestune T77 (переименованный для России в Lada X-Cross 5). Проект начался с тестовой сборки, но вскоре застопорился из-за бюрократических проволочек с китайской стороны. В результате сотрудничество распалось.
Новые партнёры появились в лице Chery. Предполагалось собирать кроссоверы TG7 Pro и TG8 Pro образца 2022 года. Эти модели уже считались устаревшими в Китае и были сняты с производства. Несмотря на относительно доступные цены (Lada X-Cross 7 стоил всего на 100 тысяч рублей дороже хорошо оснащённой Lada Vesta), продажи шли плохо. Из 20 тысяч собранных машин в прошлом году удалось реализовать лишь половину. Остальные 10 тысяч остались без движения. Этот проект также оказался провальным.
Новый поворот: Renault Logan III
Такая ситуация снова поставила завод перед дилеммой: что делать дальше? Ответ нашёлся в старых партнёрских связях. Было принято решение организовать производство Renault Logan третьего поколения. Это решение вызывает много вопросов, особенно в контексте импортозамещения, но давайте разберёмся подробнее.
АвтоВАЗ сохранил платформу B0, на которой базируется Logan III. Интересно, что та же платформа используется для создания Lada Искра. Однако здесь начинаются различия. Например:
- Двигатели : Logan будет комплектоваться двигателями от Lada Granta.
- Коробки передач : Помимо классической 5-ступенчатой механической коробки передач, будет доступна шестиступенчатая МКПП, а также китайский вариатор.
- Импортозамещение : Инженеры АвтоВАЗа признались, что в процессе замещения недоступных европейских компонентов было заменено около 400 деталей. На все эти изменения компания потратила 23 миллиарда рублей.
Почему именно Logan?
Renault Logan всегда занимал особое место в сердцах российских автомобилистов. Его надёжность, простота обслуживания и доступная цена сделали его настоящим бестселлером. Теперь, когда рынок переживает сложные времена, АвтоВАЗ решил использовать этот опыт, чтобы занять максимальную долю бюджетного сегмента.
В этом сегменте уже представлены такие модели, как Lada Granta, Lada Vesta, Lada Largus и Lada Искра. Добавление Logan создаёт мощную конкуренцию для китайских брендов, которые стремятся завоевать эту нишу. По прогнозам специалистов, цена нового Logan будет сопоставима с ценами на Lada Vesta. Это делает автомобиль привлекательным для широкого круга покупателей.
Зачем АвтоВАЗу новый Logan?
Цель ясна: занять как можно большую долю бюджетного сегмента и вытеснить китайских конкурентов. Подумайте сами: Lada Granta, Lada Искра, Lada Vesta, Lada Largus и теперь ещё Logan — все эти модели принадлежат одному производителю. Какие шансы останутся у китайских брендов конкурировать с АвтоВАЗом в сегменте автомобилей до 2 миллионов рублей? Практически никаких.
Что ждать покупателям?
Новый Logan с российскими комплектующими должен вызвать гораздо больше интереса, чем китайские кроссоверы под маркой X-AID. Это обещает улучшить продажи, особенно благодаря проверенным агрегатам, таким как двигатели и механические коробки передач. Хотя китайский вариатор пока вызывает вопросы, общее впечатление остаётся положительным.
Говорить о ценах пока рано, но вероятность в 99% они будут сопоставимы с ценами на Lada Vesta.
А что думаете вы? Ждёте ли вы "русифицированный" Renault Logan из Петербурга? Поделитесь своим мнением в комментариях! Возможно, именно ваш отзыв станет решающим для других автолюбителей.