Замена катализатора - процедура, знакомая практически всем водителям, которые на автомобиле передвигаются ежедневно. Почему? Да потому что необходимость в "выбивании катов" может возникнуть уже на пробеге в 100.000-120.000 километров, а намотать такой пробег - дело 4-5 лет, даже если вы покупали автомобиль новым в салоне.
Казалось бы, подумаешь: в автомобиле куча узлов и агрегатов, которые требуют регулярных замен и катализатор - не исключение. Тем более, процедура уже отработана годами. Но, на самом деле, это далеко не так и в данной процедуре есть очень много подводных камней, о которых мы сегодня вам расскажем.
Начнем по порядку:
Что такое катализатор?
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов (он же катализатор, каталик или кат в простонародье) — хитроумная штуковина, призванная снижать токсичность отработавших газов путем их дожигания в огнеупорных керамических сотах, покрытых драгоценными металлами (платина, палладий и родий).
В рабочем состоянии это изобретение помогает сделать выхлоп чище, тем самым снижая загрязнение окружающей среды и воздуха, который мы с вами вдыхаем.
Зачем удалять катализатор?
В большинстве случаев удаление катализатора — вынужденная мера, и лишь немногие делают это с целью увеличения КПД двигателя. Причинами для удаления могут быть:
- Повышенный расход топлива (на 2-2,5 литра от привычных значений);
- Ухудшение динамических характеристик автомобиля (после 100 км/ч автомобиль может сильно "тупить");
- Появление значка Check Engine на приборной панели
Во многих моделях авто при оплавлении, засорении или разрушении катализатора блок управления переводит двигатель в аварийный режим, ограничивая скорость и разгонную динамику.
Электронный блок управления (ЭБУ) следит за состоянием катализатора с помощью двух лямбда-зондов.
Первый датчик, установленный до катализатора, анализирует уровень вредных веществ в выхлопе, а второй, установленный после нейтрализатора, проверяет эффективность его работы.
Если система обнаруживает проблему, на приборной панели появляется ошибка "Check Engine".
Почему выходит из строя катализатор?
Срок службы катализатора по заводу составляет 300.000-350.000 километров. На практике же, цифры намного скромнее: примерно на 100-150 тысяч километров катализатор может начать рассыпаться. Бывают кейсы, когда это происходит еще быстрее
- Механические повреждения — удары или повреждения керамического картриджа.
Вот, к примеру, этот катализатор мы удаляли на "Паджеро". Туда попало очень много грязи, которая спровоцировала разрушение, хотя сам "кат" мог бы в легкую пройти еще 40.000-50.000 км. Причина - неисправность демпферного соединения (фактически оно отвалилось)
- Резкие температурные перепады — например, попадание воды на раскалённый катализатор.
- Плохое качество топлива и неисправная топливная аппаратура.
Этот "каталик" был удален с 1,4-литрового "Опеля Мерива". На элементе присутствуют следы сильного оплавления, потому что у автомобиля были проблемы с пропуском зажигания.
- Повышенный расход масла ("масложор") — маслянистый выхлоп забивает и спекает соты катализатора.
Как удаляют катализатор?
Ремонт поврежденных катализаторов невозможен, так как восстановить керамический блок с напылением драгоценных металлов нельзя. Однако замена неисправного катализатора на новый возможна, но стоимость оригинального нейтрализатора слишком высока.
Самый компромиссный вариант - установить универсальный пламегаситель: он стоит на порядок дешевле, чем оригинальный, но, при этом, фактически полностью его заменяет и избавляет от неприятных запахов даже снаружи автомобиля.
Есть и более бюджетный вариант, когда его просто удаляют, заменяя на пламегаситель или стронгер.
Однако важно понимать, что простое физическое удаление катализатора — это лишь полдела. После его вырезания необходимо настроить систему управления двигателем:
- Установить обманки на лямбда-зонды
- Выполнить перепрошивку ЭБУ под Евро-2, чтобы блок управления адекватно реагировал на изменение состава выхлопа
Без этого система может перевести двигатель в аварийный режим, что негативно скажется на динамике автомобиля.
Как разводят на СТО при удалении катализатора?
Тема катализаторов стала прибыльным бизнесом для некоторых недобросовестных СТО. Дело в том, что даже вышедший из строя катализатор содержит драгоценные металлы, за которые можно выручить неплохие деньги.
- На СТО часто забирают катализатор бесплатно, мотивируя это "сложностью работы", а затем продают его переработчикам.
- Многие мастера также убеждают клиентов удалить катализатор, даже если с ним всё в порядке, списывая любые проблемы с двигателем на "злой и страшный" катализатор.
Также есть целая сеть мошенников, которые воруют катализаторы с припаркованных автомобилей, потому что их можно выгодно продать.
Проблема тут кроется не только в вашей недополученной выгоде. Многим водителям не так принципиально "выкроить" 2-3 тысячи рублей и искать, кому сдать катализатор напрямую (тем более, сдавать их приходится, в любом случае, только скупщикам, потому что напрямую заводу по переработке сдать нереально).
Тут важно понимать, что на СТО "за 0 рублей" никто не будет заморачиваться с тем, что делать с вашим автомобилем после удаления. Большинство из них даже обманку вкрутить нормально не могут, поэтому если у вас появилась реальная необходимость заменить катализатор - не стоит рисковать. Нужно обращаться к специалистам.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 730 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.
Проверяйте катализатор перед удалением детально
1. Проверяйте катализатор перед удалением — убедитесь, что его действительно нужно удалять, а не ведитесь на развод СТО.
2. Не торопитесь с удалением — есть бюджетные аналоги катализаторов, которые можно поставить вместо оригинала.
3. Удаляйте правильно — если решились, делайте всё по правилам:
- Удаление ката
- Установка пламегасителя
- Установка обманок на лямбда-зонды
- Перепрошивка ЭБУ под Евро-2
4. Не отдавайте катализатор даром! — переработка катализаторов может принести деньги, особенно если продать его напрямую.