В последние месяцы в среде автомобилистов всё чаще ходят разговоры про Tank 400 – новую модель в линейке китайского бренда. В основном, народ сходится во мнении, что это настоящий внедорожник, достойный конкурент «Крузаку», но так ли это на самом деле?
Теперь, когда запущены официальные продажи и стала известна цена, можно рассмотреть автомобиль подробнее и сделать определенные выводы.
Для начала небольшая справка, что это вообще за марка. Tank – это дочерняя марка компании Great Wall Motors, который занимается исключительно рамными внедорожниками.
Китайцы уже не первый год пытаются потеснить японских и европейских конкурентов. Например, когда они представили Tank 500 как альтернативу Toyota Land Cruiser, реакция была неоднозначной: одни смеялись, другим эта машина очень даже пришлась по вкусу, и в целом, продажи пошли неплохие.
В линейке бренда есть и более навороченный Tank 700 (с ценником в районе 10 миллионов рублей), но самой популярной моделью в России пока остается Tank 300. Этот относительно недорогой внедорожник действительно показывает достойные результаты на бездорожье и не разваливается на первой же кочке.
И вот теперь в линейке появился Tank 400 – модель, которая должна занять место между 300-й и 500-й версией. Давайте разберемся, чем он хорош (или не очень).
Tank 400 сразу привлекает внимание своей внешностью. Это массивный, угловатый внедорожник с выразительными линиями кузова. В потоке его точно не спутаешь с конкурентами, да и китайцы всегда делают ставку на эффектный дизайн.
Однако тут есть нюанс: сейчас в моде в основном плавные формы и аэродинамика, а Tank 400 – это настоящий "кирпич на колесах". Да, он выглядит внушительно, но понравится ли он массовому покупателю? Спорный вопрос.
Салон: современный, но сэкономили на материалах?
Если снаружи Tank 400 выглядит солидно, то интерьер скорее функциональный, чем роскошный.
✅ Центральная панель – лаконичная, но в целом приятная.
✅ В центре – 16,2-дюймовый мультимедийный экран.
✅ Приборная панель – цифровая, 12,3 дюйма.
✅ Под экраном – физические кнопки управления (и это хорошо, потому что полностью сенсорные панели раздражают многих водителей).
В комплектацию входят:
- подогрев и вентиляция сидений,
- Климат на три зоны,
- Звук с девятью динамиками,
- двойное остекление,
- две беспроводные зарядки.
По безопасности всё тоже на уровне:
- система предотвращения столкновений,
- Помощник при движении задним ходом,
- Контроль нахождения в полосе,
Багажник не маленький – почти 600 литров. При сложенных задних сиденьях объем вырастает почти до 2 кубов.
Китайцы также добавили "зимний пакет" специально для России: добавили подогревы всего, что только можно подогреть, а также антикоррозийную обработку. Радует, что они начали учитывать особенности нашего климата.
Теперь о главном – что скрывается под капотом?
Габариты и внедорожные параметры:
- Длина – 4,9 м
- Ширина – 1,9 м
- Высота – 1,9 м
- Колесная база – 2,8 м
- Клиренс – 23,5 см
Конструкция классическая – рама, подвеска с двумя рычагами спереди. Полный привод, «понижайка» на месте. 12 режимов движения – всё как положено.
Двигатель без альтернатив – 2,0-литровый турбобензиновый мотор (245 л.с., 380 Нм). Коробка – классический 9-ступенчатый автомат.
Разгон до сотни – 9,7 секунды, средний расход топлива – 10,2 л/100 км.
С одной стороны, характеристики достойные. С другой – кто реально будет гонять такую машину по бездорожью?
Цена: сколько стоит китайский "Танк"?
Tank 400 представлен в двух комплектациях:
- ADVENTURE – 5 490 000 рублей
- PREMIUM – 5 949 000 рублей
Разница между ними – в премиальных "фишках": массаж сидений, проекция на лобовое стекло, память водительского кресла и дополнительные блокировки дифференциалов.
Но есть важный момент: цены указаны с учетом выгоды по трейд-ин (250 000 рублей). В реальности у дилеров прайс может быть выше.
Стоит ли покупать Tank 400?
Подводим итоги.
Плюсы:
✅ Эффектный внешний вид
✅ Современные технологии и богатое оснащение
✅ Внедорожные характеристики на бумаге выглядят убедительно
Минусы:
❌ Высокая цена (конкуренты за эти деньги предлагают проверенные модели)
❌ Нет дизельного мотора
❌ Китайские машины пока не доказали свою долговечность
Tank 400 – это автомобиль, который будет выделяться, но станет ли он хитом? Вопрос открытый.
Как вам эта новинка? Готовы ли вы отдать за нее почти 6 миллионов рублей? Делитесь мнением в комментариях!