На Московской дороге подвели итоги реализации пилотного проекта, в ходе которого на двух станциях были установлены конструкции, перекрывающие доступ пешеходов в зону движения поездов. Решено тиражировать этот опыт на другие станции магистрали.
Об итогах эксперимента рассказал начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Московской дирекции инфраструктуры Дмитрий Щедрин в ходе совещания по профилактике непроизводственного травматизма.
Пилотный проект реализовали на станциях Отрадное белорусского направления МЖД и Сергиев Посад – ярославского направления. Здесь нарушения гражданами правил безопасного нахождения на железнодорожной инфраструктуре носили массовый характер. Местные жители привыкли ходить к платформам прямо по путям. Порой это приводило к трагедии.
В ноябре 2023 года железнодорожники установили на так называемых народных тропах экспериментальные конструкции «Барьер». Это панель с покрытием из конусов. Её закрепляют на обочине земляного полотна, балластной призме и в межрельсовом пространстве. Диаметр конусов и частота их расположения рассчитаны так, что поставить ногу на панель невозможно. При этом конструкция безопасна для пешехода.
«Барьер» оказался непреодолим: многие нарушители отступили. С 23 ноября 2023 года по 31 декабря 2024-го на обеих станциях не произошло ни одного несчастного случая, а число нарушителей, пересекающих железную дорогу в неустановленных местах, снизилось более чем на половину.
«На Московской дороге самый большой пассажиропоток в стране. Тысячи людей утром и вечером идут на станции, чтобы добраться до работы или домой. Многие пытаются сократить путь. Поэтому мы внимательно следим за новыми разработками, связанными с повышением уровня безопасности на инфраструктуре, и применяем наиболее эффективные решения», – отметил Дмитрий Щедрин.
Опыт применения «Барьера» решено распространить ещё на 10 станций МЖД, где люди часто нарушают правила безопасного пребывания на железнодорожной инфраструктуре.