Электромобили в России продолжают показывать динамику неуклонного роста. Давайте же узнаем точные цифры и проанализируем их. Важно понимать, что весь объём рынка электромобилей в стране складывается из суммы объёма продаж и регистраций, как новых электромобилей, произведённых внутри страны и завезённых по импорту, а также объёма ввезённых в страну б/у электромобилей.
Просто цифры продаж новых электромобилей в стране не дадут правильной цифры. Мы смотрим по показателю официальный, реальных регистраций, постановки на учёт автомобилей в Госавтоинспекции России. И тут уже «чистый» показатель, без каких-либо двусмысленных разночтений.
Легковые электромобили в России – 2024 год.
Считаем рынок новых электромобилей в России на начало 2025 года.
В январе 2024 года в России было продано 1485 новых электромобилей, в феврале 1155, в марте 2499, в апреле 2237, в мае 1107, в июне 1071, июле 1 094, в августе 1314, в сентябре 1272 , в октябре 1349, в ноябре 1023, в декабре 1476 электромобиля.
Итого в 2024 году в России было продано 17 082 только новых электромобиля.
То есть, без объёма б/у электромобилей, в 2024 году парк электромобилей в России вырос до 56 783 штук, что составляет ~43% роста.
В подсчёты выше не входит вторичный авторынок, который также вносит существенный вклад в рост парка легковых «электричек» в стране. Тут, конечно же, надо отделять те авто, что ходят внутри российского рынка уже несколько лет, от тех, что подержанными были впервые ввезены в страну в 2024 году.
Итак, в абсолютных цифрах рынок «новых» б/у электромобилей в России в 2024 году дал прибавку к общему числу новых регистраций
4 241 шт. То есть, это число «новых» б/у электрокаров, ввезённых в страну, а не находящихся уже на внутреннем рынке.
Основную долю импорта в страну б/у электромобилей берут на себя 2 бренда – Nissan и Tesla. Это и понятно. Nissan давно получил неофициальный статус «народного» электромобиля, если мы говорим про модель Leaf. А Tesla, это понятно, это практически «статус», ну, по крайней мере приятно иметь электромобиль от мирового лидера отрасли, путь и бэушный.
Считаем общее количество зарегистрированных легковых электромобилей в России на начало 2025 года.
Итого, суммируя получаем – в 2024 году в России было продано 17 082 штук новых электромобилей, и ещё 4 241 шт б/у электромобилей.
Итого парк легковых электромобилей за 2024 год вырос до 61 024 штук.
То есть за год прибавилось 21 323 электрокара.
Рост, по отношению к 2023 году составил +53.71%.
Темп роста, в сравнении с 2023 годом, то есть отношение количества зарегистрированных авто в 2023 году к зарегистрированным в 2024 году, составил +24.20%.
В частном владении находится 50 463 электроавто, у юридических лиц 10 448 штук. А основная доля парка электромобилей в собственности юридических лиц, по крайней мере значительная его часть, это электромобили-такси. И это отлично видно по Москве, Сочи, Нижнему Новгороду, и другим крупным городам. Интересно, что из общего числа легковых электромобилей 983 штуки находятся в государственной собственности России.
А теперь немного цифр по остальным категориям — электрогузовики и электробусы.
Парк электрогрузовиков в России на конец 2024 года составил 235 штуки. За год прибавилось 85 шт., что даёт рост +56.66%. И это именно аккумуляторные грузовики. В нашу статистику мы гибриды не включаем.
Парк электробусов на конец 2024 года составил 1 720. За год прибавилось 604. Рост +54.12%.
P.S.
Итак, на начало 2025 года в России зарегистрировано 61 024 штук легковых электромобилей. Это примерно нижний край моего консервативного прогноза за прошедший 2024 год.
Текущая социально-экономическая, да и внешнеполитическая обстановка вносит свои коррективы. Причём, она не способствует росту покупательной способности населения. Однако, при всё, при этом, мы видим стабильный рост спроса на электромобили. Ведь каждый новый электромобилист, своим опытом, показывает своим родным, друзьям, коллегам и знакомым, что электромобиля не стоит боятся, и что это выгодно и круто.
Предположу, что в случае нормализации внешнеполитической и внешнеэкономической обстановки, и, конечно же, отмены санкций, уже в течении полугода мы увидим резкий влёт рынка электромобилей в России. Я не жду, что европейские автопроизводители быстро вернуться. Но если санкции будут отменены, к нам, уже официально, ринутся китайские производители электромобилей со всей своей линейкой электрокаров. И даже новые таможенные пошлины и утилизационный сбор не остановят желающих купить те же Xiaomi, NO, Zeekr, Xpeng, Changan, Hongqi или BYD. Не говоря уже про «китайские» Tesla или VW.
Мой прогноз на текущий 2025 год будет скорее консервативным. Исходя из текущей обстановки я вижу замедление роста рынка электромобилей, примерно до лета. Во второй половине года возможно восстановление позиций с возрастающей тенденцией. По итогу 2025 года, при консервативном сценарии, парк электромобилей в России может увеличиться до 75 000 – 80 000 штук. При оптимистическом развитии ситуации мы можем перешагнуть отметку в 90 000 штук электрокаров в стране.
По какому сценарию пойдёт развитие событий будет понятно уже в течении февраля-марта.
