Через границу в Приморье поезда китайского формирования (с покупкой билета только в местной кассе в день отправления) Гродеково - Суйфэньхэ, в народе "Гобаожоу-экспрессы" (по любимому приморцами китайскому блюду) ходили до ковида и вернулись буквально месяц назад.
Но в мае нам оставалось лишь прыгнуть в следующий автобус из Владивостока, подошедший таким же пустым. У границы, в 12км далее, раскинулся комплекс каких-то магазинов, складов, просто не очень понятных сооружений с Георгиевским храмом (2006) на краю, среди которых обнаружился свой автовокзал.
И не успел я порадоваться, что народу мало, как автобус заполнился враз! Причём в основном - хабалистыми челноками при пудовейших сумках. Ведь русско-китайскую границу нельзя пересекать пешком, но и автономера двух стран не совместимы, а потому 250 километров от Владивостока автобусы едут в ради последних десяти: до границы большинство пассажиров добираются на своих машинах.
И в общем жаль, что мы не застали поезда: Суйфэньхэ стоит как бы на высокой террасе, куда КВЖД взбирается крутой петлёй с несколькими тоннелями и вокзальчиками станций Сосновая Падь и Рассыпная Падь - не знаю, в каком они состоянии ныне.
Китай встречает со всем китайским размахом. В пейзаж зелёных сопок вторгается стройка с километрами изрытой земли, а за ней чуть в стороне проносятся Символические ворота (1990-91) с 4 пилонами в честь 4 принципов Дэна Сяопина (социализм, диктатура пролетариата, роль Компартии и марксизм-ленинизм - ничего необычного). Над дорогой же нависают более новые Государственные ворота с башнями по 54 метра и 80-метровым мостом. Те же масштабы имеет и сам КПП, натурально Пограндворец, и вот куда-то под него муравьём заползает автобус.
Обе границы мы прошли довольно быстро и легко, но 20 минут задержки хватило, чтобы автобус с челноками уехал без нас. За КПП мы тут же попали в лапы хунхузного вида таксистов, с криками "Поехали, блата! 120 юань давай! Автобуса нету! Блата, 80 юаней давай!" минут 20 гонявшие нас, как лосей, технично оттирая от выходов. В итоге цена была сброшена до 20 юаней, и хотя я трижды уточнил, что это за всех, после посадки, разумеется, оказалось, что нас не так поняли и 20 с каждого.
Водитель забыл все иностранные языки и перестал понимать слово "стоп", а двери у него предусмотрительно были оснащены центральной блокировкой. Когда же я начал ругаться - он таки вспомнил слово "хулиган", сходу выдавшее в нём гастрбайтера дальневосточных строек из тех лет, когда китайский труд был дешёв. Но до вокзала довёз, а там ждали нас друзья - большое путешествие началось!
И Суйфэньхэ, для Китая холодная дальняя глушь, сразу впечатлил контрастом с посёлками Приморья. Вид, открывшийся с привокзальной площади, наши друзья прозвали "нейросетевой архитектурой" или "строительством по методу копипаста", а тишина Пограничного сменилось шумом машин, людским гомоном, громкой музыкой и обилием запахов.
А что за пышными фасадами порой ждёт тлен - так то уже детали:
Даже в безвизовой Суньке инаковость Китая накрывает сразу и во всём, без какого-либа чувства "демо-версии":