Всем привет!
Зарубежный Forbes, словно провидец из будущего, решил поделиться своими пророчествами о том, как изменится мировая логистика к 2025 году.
И, надо сказать, картина вырисовывается не самая радужная. Экономический ландшафт трещит по швам, а зарубежная логистика (да и наша, куда ж без нее) с завидным постоянством обсуждает новые тарифы, которые щедро раздает миру Трамп.
Добавьте сюда инфляцию, которая растет, как на дрожжах, и получите идеальный коктейль финансовой неопределенности. Все это, конечно же, не может не сказаться на глобальных цепочках поставок. Но давайте по порядку.
1. Искусственный интеллект: новый король закупок
До сих пор искусственный интеллект (ИИ) в закупках был чем-то вроде статиста — присутствовал, но толком ничего не делал. Однако к 2025 году он, видимо, решит взять реванш. Большие языковые модели и интеллектуальные агенты превратят закупочный процесс из скучной рутины в нечто более утонченное — аналитически обоснованное и почти что интеллектуальное.
ИИ-агенты начнут автоматизировать сложные процессы, а в некоторых случаях даже действовать автономно. Это, конечно, здорово: эффективность возрастет, решения станут качественнее, а ручной труд сократится. Но есть нюанс: эффективность ИИ зависит от качества данных, на которых он обучен. Так что вперед вырвутся те, кто не просто внедрил технологии, но и не поленился актуализировать свои данные. Остальным же придется довольствоваться устаревшими алгоритмами и мечтами о светлом будущем.
2. Закупки: новые герои экономии
2025 год станет временем, когда закупочные отделы возьмут на себя роль спасителей бюджета. Инфляция, как назойливый сосед, продолжает портить всем настроение, а потребители, недовольные ростом цен, требуют снижения затрат. В результате компании начнут копаться в расходах, включая те, которые раньше даже не рассматривались как объекты для оптимизации. Например, управление внештатными сотрудниками станет новой модной темой.
ИИ, конечно, и здесь не останется в стороне. Он поможет стандартизировать данные, интегрировать их в системы закупок и создать тот самый "единый источник правды". Резюме кандидатов? Автоматизировано. Найм? Тоже. Выставление счетов? Легко. Даже фиктивное самозанятое трудоустройство не ускользнет от его бдительного взора. В общем, компании смогут не только сэкономить, но и почувствовать себя немного супергероями, борющимися за прозрачность и соответствие требованиям.
3. Дефицит минералов: драма в стиле "кто виноват?"
Рост спроса на электромобили и передовую электронику приведет к тому, что редкоземельные металлы станут дефицитом. А экспортный контроль со стороны некоторых стран только усугубит ситуацию, создав узкие места в цепочках поставок. Компании, зависящие от этих ресурсов, рискуют оказаться в положении героев фильма-катастрофы: производство встанет, а виноватых будет не найти.
Чтобы избежать этого апокалипсиса, крупные производители начнут активно диверсифицировать поставщиков и укреплять отношения с партнерами. Вертикальная интеграция станет новым трендом, а те, кто не успеет подготовиться, останутся с пустыми складами и полным разочарованием.
4. Устойчивое развитие: мечты vs реальность
К 2025 году многие компании с удивлением обнаружат, что их экологические цели оказались не более чем красивой сказкой. Особенно это станет очевидным на фоне приближающейся Директивы ЕС по корпоративной отчетности в области устойчивого развития (CSRD), которая вступит в силу в июне 2026 года. Директива потребует прозрачности и учета косвенных выбросов (Scope 3), и многие организации, как выяснится, к этому совершенно не готовы.
Но не все так плохо. Осознание проблемы — это уже полдела. Раньше цели ставились на основе ограниченных данных и отсутствия опыта, а теперь компании смогут пересмотреть свои стратегии и установить более реалистичные цели. Ну, или хотя бы попытаться.
Эпилог: Россия и ее логистические тревоги
Все вышеописанное — это, конечно, глобальные вызовы. Но не будем забывать и о родных просторах. Отечественная логистика сталкивается с собственными проблемами: растущие затраты, которые не вписываются в себестоимость, стареющий автопарк, нехватка кадров и прочие "радости". Эксперты уже предупреждают: к 2025 году с рынка могут уйти до 50% автомобильных грузоперевозчиков. И кто знает, может, это станет началом новой эры — эры, где логистика будет строиться на чем-то большем, чем просто надежда на лучшее.
Так что готовьтесь, 2025 год обещает быть интересным. Или, по крайней мере, очень насыщенным.