11 февраля отмечается Международный день девочек и женщин в науке. Дата была утверждена резолюцией ООН в 2015 году, а в 2025 году исполняется 10 лет с этого момента.
Цель инициативы - разрушение гендерных стереотипов, поощрение ролевых моделей, способных вдохновлять девочек, а также поддержка продвижения женщин посредством целевых программ и создания инклюзивной среды. Наука и гендерное равенство являются неотъемлемыми элементами процесса достижения целей развития, включая те, которые изложены в Повестке дня устойчивого развития до 2030 года.
Поздравляем коллег и желаем интересных тем для исследований и заслуженного признания. А в этой статье рассмотрим истории нескольких женщин, чьи достижения оказали влияние на развитие транспортной отрасли.
Мэри Андерсон
Имя Мэри Андерсон звучит в каждой подборке, в книгах, таких как «Придумано девочками» К. Тиммеш и «Женщины в науке» Р. Игнатовски, и даже в рекламе. Она стала символом инноваций благодаря изобретению, без которого не обходится ни один современный автомобиль, автобус или локомотив. Речь идет о дворниках — простом, но жизненно необходимом устройстве.
Мэри, путешествуя на трамвае, заметила, как мокрый снег плотно прилипает к стеклу, лишая водителя возможности видеть дорогу. Каждый раз, когда это случалось, трамвай вынужден был останавливаться, чтобы очистить обзор. В этот момент зародилась в голове Мэри идея: создать «лезвия», способные очищать стекла от снега и грязи, управляемые изнутри.
Следующим шагом стала реализация замысла: эскиз популярного устройства был готов, описание написано, а прототип изготовлен. В 1903 году она зарегистрировала патент, однако продажа производителям автомобилей не принесла успеха — ее изобретение не вызвало должного интереса. Лишь в 1922 году на автомобили марки Cadillac были установлены дворники, выполненные по замыслу Мэри Андерсон.
Маргарет Уилкокс
В 1893 году Маргарет Уилкокс предложила использовать тепло двигателя для обогрева салона автомобиля. Ее инновационное изобретение стало настоящим спасением для водителей в холодное время года и послужило основой для современных систем климат-контроля в автомобилях.
Изобретение пришлось какое-то время дорабатывать, ведь чем дальше едешь, тем жарче становилось. Добиться комфортной температуры удалось компании Ford, которая и внедрила первые «печки» в салоны автомобилей.
Анна Межлумова
Эта удивительная женщина является автором изобретений в области нефти и синтетических масел.
Анна Межлумова окончила Грозненский нефтяной институт, а затем пошла работать в НИИ нефтяной промышленности. Группа учёных под руководством Межлумовой начала работу в лаборатории над усовершенствованием топлива. Именно в этой лаборатории в итоге ученым удалось создать формулу бензина с октановыми числами 76, 95 и даже 100.
Елизавета Шахатуни
Супруга и соратница Олега Антонова, создателя самолетов «Ан». Окончила МАИ, долгие годы она возглавляла направление прочности и безопасности самолетов в ОКБ Антонова.
Шахатуни стала одной из основательниц ОКБ-153 (позднее − ОКБ Антонова) и главным инженером-прочнистом. Принимала участие в создании СХА-1 (Ан-2), известного в народе как «Аннушка» и «кукурузник». Далее была работа над самолетами Ан-8, Ан-10, самым большим в мире турбовинтовым самолетом Ан-22 «Антей», вторым в мире по грузоподъемности самолетом Ан-124 «Руслан» и другими самолетами марки «Ан».
Хеди Ламар
В 1942 году Хеди Ламарр и Джордж Антейл запатентовали систему дистанционного управления торпедами, использующую технологию передачи ложных сигналов на разных частотах. Они передали патент правительству, отказавшись от отчислений. Хотя ВМС США пыталась внедрить изобретение, механическое управление оказалось слишком сложным, и патент был засекречен.
В 1957 году военные инженеры начали экспериментировать с «Системой секретных сообщений». В 1980-х Пентагон рассекретил патент, и изобретение Ламарр стало основой для создания метода передачи информации по радио (FHSS) — он в свою очередь, лёг в основу множества современных беспроводных технологий, таких как GPS, Bluetooth и Wi-Fi.