Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал об особенностях кроссовера FAW Besturn X40.
«Полного привода нет, зато под капотом — хорошо знакомые агрегаты. Мотор единственный: атмосферный 1.6 (108 л.с.), является вариацией фольксвагеновского CFNA, что ставили на Rapid и Polo. Судя по всему, доработки пошли на пользу — проблемы с поршневой исчезли», — отметил эксперт.
По его словам, качество сборки FAW Besturn X40 высокое. Быстрое появление коррозии на кузове не отмечено. Поломок немного, до 80−100 тыс. км большинство X40 не требует экстренных ремонтов. Медиасистему с восьмидюймовым экраном собственники автомобилей отмечают за хорошую работу.
До этого автоэксперт Сергей Зиновьев рассказал об эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения.
Так, по его словам, проблемными являются версии с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. К тому же такие модификации стоят на рынке дорого.
Лучше выбрать версию с атмосферным мотором G4NA 2.0 (150 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач. Любая комбинация с G4NA способна без серьезных поломок набегать свыше 250 тыс. км.