Летом 2024-го года мы подумали и решили, что пора бы снова выбраться на моря. Выбор морей ограничен был временем и бюджетом - Баренцево и Белое. Дайте два!
Это первая статья. Статей будет несколько.
Выбор, планирование маршрута и сборы
В путешествие мы стартовали из Ильинского, где проводили отпуск. Рассматривали следующие варианты:
Снова на Рыбачий. Но, там мы были уже много раз.
Заехать, наконец таки, в Хибины. Но, что-то вот опять не получается.
В результате недолгих раздумий нами было решено посмотреть Териберку. Но, в Териберку ведёт хорошая дорога. Летом 2025-го она скорее всего станет просто идеальной. К сожалению, реконструкция дороги в 2024-м году не была завершена. Объясняется это увеличением объёма работ.
Поскольку маршрут по хорошим дорогам как-то не соответствует назначению УАЗика, к Териберке добавили "самый дальний уголок, в который не заманят и награды" - Дальние Зеленцы!
Культурная программа в Мурманске в бюджет не поместилась и была секвестирована.
От Ильинского до Мурманска примерно тысяча километров "доездинга" по трассе Кола. Выглядит это так - проехал двадцать километров, повернул налево и пилишь... До Петрозаводска решили допилить, а потом свернуть с трассы и разнообразить доездинг параллельным маршрутом.
Обратный путь решили тоже разнообразить - свернуть на Пяозёрский и дальше вернуться в Ильинский, минуя Петрозаводск, то есть через Калевалу, Костомукшу, Суоярви, Питкяранту. Идея проехать этим маршрутом была у нас давно.
Первые сто метров джипера самые трудные! Это те метры от дома до машины, по которым надо пронести весь шмурдяк. На фазенде собирать УАЗик в дорогу приятнее, если не идёт дождь - можно всё разложить прямо на травке и вдумчиво распихать по нычкам. С погодой в день отъезда повезло.
Ещё одно правило: "Хочешь выехать в четыре вечера - запланируй старт на час дня!"
Да! В УАЗик была погружена надувнушка, моторчик, запас бензина, он же и для бензопилы, если что, спасательные жилеты, удочки, червяки, средства самовытаскивания... "А что? А вдруг?!" Забегая вперёд, скажу, что "вдруг" так и не случилось.
День первый
Точнее то, что от него осталось. Притормозили в Марциальных водах - попили водички. Проехали Гирвас без остановки. Немножко полюбовались пейзажами.
Остановились в Эльмусе. Просто съехали к озеру.
Сфоткали закат.
Так-то на севере Карелии в конце июля ночи ещё почти белые, правда на небе были тучки - впереди незнакомая дорога. Надо было думать о ночлеге. Дальше ехали, высматривая в навигаторе озёра и потенциальные места съезда к ним. Дорога незаметно поплохела. Хороший асфальт сменился просто асфальтом, просто асфальт сменился реликтовым асфальтом. Где-то стоянки были заняты, где-то нам самим не понравилось.
Как найти стоянку
Логика простая. Если недалеко от дороги есть озеро, то наверняка народ на него как-то, на чём-то приезжает. Значит, где-то должен быть съезд....
В тёмную дыру среди ёлок штурман съезжать боится! Значит, водитель берёт фонарик и идёт на разведку. С рацией штурман не дружит - значит, водителю, всё равно придётся возвращаться.
Пока искали стоянки, стемнело окнчательно. Я отправился на очередную разведку. Дорога была протоптана среди ёлок, грязи и засад на ней не было. Разве что торчащие валуны, для УАЗа незаметные. До стоянки я так и не дошёл - вернулся за УАЗиком и решил доехать на нём. Штурман уже устал, так что почти не сопротивлялся. Доехали. Стоянка оказалась занята! Правда всего одной машиной и это был не внедорожник. Позорное чувство джипера, когда ты "героически" пробираешься по лесной дороге и в конце встречаешь пузотёрку - оставим за скобками. Спросили можно ли нам встать рядом. Нам не отказали. Если честно, место выглядело мрачноватым. Двумя экипажами стоять наверное лучше. Познакомились - это была семья с ребёнком, которая уже ехала обратно. На поляне невозможно "словить горизонтальку" - УАЗик был запихан в кусты.
Посидели у костра, поделилилсь впечатлениями. Нам посоветовали посмотреть Падун, то есть водопад, который нам был по пути. А что? Спасибо - мы могли и мимо просвистеть без остановки. А так, первый день, а уже что-то новое.
Утром сварили походную кашу. В этот день в наших планах было дотянуть до Мурманска и встать на ночлег где-нибудь в его окрестностях. Каша - это завтрак и ужин. Для кипятка у нас трёхлитровый стеклянный термос на день хватает и даже на утро.
Не уверен, но кажется, стояли мы на озере Пейбонламби. Противоположный берег озера был скалистый и конфигурация подъезда похожа, на то, что обозначено на карте.
Падун - загадочное место
Падун по-карельски значит водопад. Я сфотографировал водопад со всех ракурсов. Водопад интересный, но ещё меня заинтересовала гора, которая находится рядом. Кстати, если посмотреть на водопад, то камни в русле не сильно обвалованы. Например, на речных перекатах валуны более гладкие и круглые. Либо русло когда-то ровняли взрывами для удобства сплава леса, как, например на водопаде Кивач, либо чистая вода не так интенсивно точит камень.
Будете на Киваче - обратите внимание на обилие ломанного камня. Водопад когда-то был взорван! Лес был важнее.
На гору вела тропинка, которая потом растворилась в черничнике. Черника была спелой! Кстати, в окрестностях Ильинского этим летом с черникой было не очень, но мы тогда об этом ещё не знали.
Странная вершина
Вершина горы выглядела странно. Для сравнения привожу фотографию хребта Муста-Тунтури. Там гладкая, отшлифованная ветром каменная поверхность. В Падуне на этой вершине горы как будто что-то когда-то было, или здесь добывали камень?
Фотграфия не очень хорошо передаёт форму рельефа. Деревья тоже мешают.
Муста-Тунтури - гладкая гранитная поверхность. В карельских лесах тоже встречаются подобные вершины.
При написании этой статьи мне пришла в голову мысль, посмотреть на окрестности Падуна с высоты. Посмотрел. Странностей не убавилось! Обнаружил ещё одну особенность: на карте берег Кольозера выглядит не очень ровным. Но вот гряда, идущая вдоль берега, какая-то безобразно прямая!
Когда я был там, у меня почему-то сложилось впечатление, что всё это останки какого-то рукотворного гидротехнического сооружения.
В Карелии есть гора Воттоваара - мистическое и загадочное место, Падун, мне кажется, тоже заслуживает внимания.
За счёт обилия камня, в этом местечке сложился свой микроклимат - много черники и брусника поспела до срока.
Осмотрев Падун, мы поехали дальше в сторону Медвежьегорска - надо было пополнить запас бензина. Дальше нас ждал "доездинг" до Мурманска.
Мрачный доездинг
Доездинг - это длинный перегон между точками интереса. Самый плохой доездинг - по знакомой дороге. От доездинга надо научиться получать удовольствие! Очень опасно пытаться сократить время доездинга за счёт увеличения скорости. Так что двигались мы, соблюдая скоростной режим. Иногда наш УАЗик обгоняли фуры. А что, им за рейс платят - нам нет. Если видно, что фура идёт быстрее, чем мы, то приходится всё же ускориться, чтобы её не тормозить, ну а там, где можно - поспособствовать обгону.
На подступах к Мурманску дождь прошёл, дорога стала сухой.
Кстати, нам повезло с погодой. Если ехать в ясную погоду в это же время, то слепит низкое заполярное солнце.
Перед Мурманском мы планировали заправить УАЗик, но заправка была слева по ходу, и как-то не получилось на неё зарулить. По этой причине пришлось сделать крюк -"заехать" в Мурманск, протянуть несколько километров по обходной дороге, потом развернуться и на выезде из Мурманска заправиться.
Свернули с трассы Кола в сторону Териберки и Дальних Зеленцов и надо было искать место для ночлега. Дорога шла мимо озера Лапоть.
На берег озера Лапоть с дороги были два съезда (на самом деле их больше) один хороший, а другой "не очень". Естественно, мы воспользовались тем, что "не очень". Было видно, что место это пользуется популярностью для отдыха. От города недалеко, озеро большое, вода чистая.
Судя по прогнозу погоды - лето в Мурманске выключили вчера. На озере не было никого. С озера дул довольно свежий ветер. И это хорошо! Тёплая одежда у нас была, а УАЗик хорошо проветривался. А ещё не было комаров!
На завтра в наших планах было доехать до Дальних Зеленцов. За день нами было пройдено примерно 900 800 километров, ушло на это четырнадцать часов.
Продолжение следует.
Видео к статье
UPD В процессе доездинга было снято на видео довольно много дорожных пейзажей, чтобы не утомлять читателя и зрителя - я их сжал в одно, ускорив в три - пять раз.