Судьбу китайского сухогруза «An Yang 2», севшего на мель в паре километров от портового города, определят результаты обследования специалистов морской спасательной службы.
Это судно с 1000 тонн угля, 50 тоннами дизтоплива, 700 тоннами мазута и двумя десятками членов экипажа на борту во время шторма оказалось на мели вечером 8 февраля. Примерно в 200 метрах от берега. По предварительным данным, судно ходит под флагом КНР, все члены экипажа – граждане Китая.
Региональные власти оперативно отреагировали на тревожный сигнал – на место ЧП срочно прибыл зампредседателя правительства области Алексей Римша.
Председатель правительства Алексей Белик осмотрел площадку на берегу моря, где уже начались работы по прокладке дороги к судну.
– Будем устанавливать боновые заграждения, чтобы с их помощью предотвратить распространение нефтепродуктов по поверхности воды, если разлив всё же произойдёт, – сказал он. – Параллельно мы строим дорогу, чтобы начать откачку топлива из танков пострадавшего судна. Емкости для него уже подготовлены. Эти меры должны позволить нам избежать ущерба для окружающей среды или по крайней мере минимизировать его.
В состав оперативного штаба, который возглавил председатель регионального правительства Алексей Белик, вошли сотрудники транспортной прокуратуры, морспасслужбы, МЧС, агентства по делам ГО и ЧС, портовые власти Невельска.
Штормовая погода вначале не давала возможности подойти к судну с моря. Соответственно, не могли приступить к работе водолазы, и не было точной информации о повреждениях корпуса.
Спасательная операция развернулась утром в понедельник 10 февраля. Морские спасатели доставили на место всё необходимое для ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. Началось строительство дороги для организации откачки топлива.
Работу по ликвидации ЧС координирует оперативный штаб под руководством председателя правительства области Алексея Белика. Состоялись телефонные переговоры с судовладельцем и капитаном «An Yang 2». В портовом городе организовали пункт временного размещения, где при необходимости разместят экипаж.
Губернатор области Валерий Лимаренко, комментируя ситуацию, подчеркнул, что в регионе есть успешный опыт ликвидации последствий подобных ЧС. И привёл пример с китайским сухогрузом «Xing Yuan», ходившим под флагом Сьерра-Леоне, который оказался на мели в черте Холмска в декабре 2021 года. Тогда судовладелец отказался принимать меры по утилизации.
«Советский Сахалин» посвятил той эпопее несколько публикаций. ЧП случилось 6 декабря 2021 года, а ликвидация последствий растянулась на несколько лет, и по сей день ещё не завершена. В конце 2023-го управились с формальностями по выводу судна из-под таможенного контроля. Юридические сложности были связаны с исключением судна из реестра порта Сьерра-Леоне и подтверждением невозможности дальнейшей эксплуатации. На эту работу потребовался год. В марте 2024-го на конкурсной основе был определён исполнитель работ по удалению затонувшего имущества.
По свежим данным, утилизировано примерно 70% корпуса судна, окончание работ запланировано на весну.
– Но уже сейчас ясно, что экологической катастрофы удалось избежать. Все нефтепродукты были своевременно утилизированы… Я убеждён, что собственник, даже если это иностранная компания, должен нести полную ответственность за свое имущество, – подчеркнул глава региона.
Николай ПИТЕРСКИЙ.
ФОТО с официального телеграм-канала Алексей Шабельника, мэра Невельского района.
P.S.
В Сахалинском следственном отделе на транспорте констатируют: пострадавших, разлива нефтепродуктов и утраты груза нет. Следователи и следователи-криминалисты проводят проверку по признакам нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта (ст. 263 УК РФ).