Колесницу пока оставим за кадром, скажем лишь, что это рядовой кроссовер родом из КНР, каких сейчас по России ездит великое множество. А вот покрышки сами обратили на себя внимание, ибо местами поведение машины было более чем странным. Сейчас объясним, почему. Первое и самое главное: если вы не житель мегаполиса, где круглый год сухой асфальт, вряд ли стоит рассматривать к покупке любую «липучку», будь это китайский Antares или российский Ikon. Дело в том, что за городом не всегда идеальная снежная каша, которую нешипованная шина легко разгребает. Чаще всего это лед, пресловутая «гребенка» и прочие страшные сны обывателя. Так и выходит, что человек покупает зимние шины, а затем съезжает с асфальта и понимает, что резина не работает. Второй момент: именно на асфальте Antares, попавшийся нам в размере R18 235/55, даже в морозец около минус 8-10 градусов по Цельсию, справляется с удержанием машины под контролем неплохо. Разгоняется послушно, надежно тормозит. Держит дорогу точно на высоко
Шинный тест-драйв: «липучка» Antares Grip 20, которая не липнет
10 февраля 202510 фев 2025
148
1 мин