[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Ближайшее будущее петербургского транспорта прописали на бумаге. Комплексная схема организации дорожного движения обошлась городу в 50 миллионов рублей. Ее разработал проектный НИИ по заказу комтранса.
200-страничный документ, который недавно опубликовал комитет по транспорту, лишь условно можно назвать схемой: в ней нет карт всего города. Скорее, это научная работа с большим количеством таблиц, расчетов и подробным перечнем всех вариантов движения транспорта и пешеходов. КСОДД обновляется регулярно, но сейчас, говорят специалисты, ее практически сделали заново.
Дмитрий Попов, эксперт рабочей группы по законодательству в сфере безопасности дорожного движения при правительстве РФ: «Предыдущая схема, я напомню, она разрабатывалась, когда мы стояли только в зачатке транспортной реформы. У нас не было точного понимания, что будет с мостами через Неву, у нас не было точного понимания, как и какие впереди перспективы строительства метрополитена. У нас не было в предыдущем периоде, например, понимания средств индивидуальной мобильности».
Задачи комплексной схемы — увеличить пропускную способность. В приоритете общественный транспорт, экстренные службы и пешеходы. А вот автомобилистам придется потесниться по многим показателям. Например, 28 километров трамвайных путей в городе сделают выделенными. Практически всю светофорную сеть постепенно подключат к единой умной системе, которая сама анализирует поток машин и регулирует таймер.
Михаил Казаков, заместитель председателя комитета по транспорту: «Если на светофоре стоят уже два объекта общественного транспорта, то здесь, соответственно, система за счет использования алгоритмов отдает приоритет тому или иному объекту. Будет скорая помощь — скорая помощь в первую очередь проедет. Соответственно, если это два автобуса, то в зависимости от плотности потока будет осуществлен приоритет по движению».
В Выборгском, Центральном и Адмиралтейском районах сделают больше улиц с односторонним движением. Там, где машин припарковано столько, что разъехаться невозможно.
Также предлагается некоторые улицы сделать полностью пешеходными. В частности, на Зодчего Росси запретят проезд автомобилям по выходным дням. Если эта ограничительная мера себя зарекомендует, вполне возможно, эту улицу закроют для транспорта насовсем.
Важный этап — 2027 год. Тогда планируют открыть целый ряд дорожных объектов. Это и реконструированный Цимбалинский мост с двумя полосами в каждом направлении и без ограничений по весу, как сейчас, это и новая трасса на севере города М32, которая разгрузит Приморское шоссе и повысит доступность Ольгино и Юнтолово.
Тогда же должны запустить и первый этап Южной широтной магистрали. Семь с лишним километров свяжут Волхонское шоссе и Подбельского. Трасса пройдет над железнодорожными путями Балтийского и Витебского направлений и будет иметь один полутоннель. В перспективе ее дотянут до Мурманского шоссе, увеличив протяженность до 17 километров.
В 2027 году будут открывать Большой Смоленский мост. Сейчас уже готовы 7 из 10 опор, смонтированы два пролета с левого берега Невы, нависли металлические конструкции над Октябрьской набережной. На полноценный мост, обещают чиновники, конструкции станут похожи ближайшей осенью.