А еще мореплаватель, основатель китобойного промысла на Дальнем Востоке, золотопромышленник, владелец паровой мельницы, торгового дома, кирпичного завода и пионер доставки нефтепродуктов на наливных судах во Владивосток. И все это один человек.
Вот уж действительно, кого только не прибивало к берегам дореволюционного Приморья. Азартные, трудолюбивые и смелые предприниматели быстро сколачивали здесь целые состояния. Отто Васильевич Линдгольм был как раз таким.
Родился Отто в 1832 году в Финляндии, которая входила тогда в состав Российской империи. Детство провел на острове Утё, а потом решил связать свою жизнь с морем и поступил на службу в Российско-Американскую компанию. С 1857 года Отто - вольный шкипер, т.е. судоводитель торгового флота, не состоявший на государственной службе. В это же время он познакомился с китобойным промыслом, причем, будучи недюжинной физической силы, иногда выходил в море в одиночку. Наверное, надо быть очень смелым, чтобы так рисковать.
Этот человек должен был рано или поздно оказаться на Дальнем Востоке. И в 1862 году Линдгольм приехал в Николаевск-на-Амуре, чтобы заниматься китобойным промыслом и добывать пушнину на Охотском побережье. Дела шли вполне успешно и уже в 1870 году Отто Васильевич стал купцом 1-й гильдии (т.е. членом купеческого сословия, обладавший капиталом более 10 тысяч рублей). В дореволюционной России такое звание давало ряд преимуществ: право заграничной торговли, право на владении морскими судами, возможность свободно перемещаться по стране и даже право на получение потомственного дворянства при определенных условиях. Реализовывать новые перспективы Линдгольм отправился во Владивосток.
Здесь Отто Васильевич в 1874 году открыл торговый дом «О.В. Линдгольм и К». Занимался разработкой золота на острове Аскольд, добычей угля в пригороде Владивостока (Подгороденка). С 1882 г. заключил контракт с военным ведомством на строительство и эксплуатацию паровой мукомольной мельницы. Мельница стала крупнейшим предприятием отрасли в крае, на котором работали около 40 человек и производили до 300 тыс. пудов муки в год.
В офицерской слободке, за Морским клубом, у него был свой причал. Там же Линдгольм построил кирпичный завод. Позже ему удалось взять подряд на строительство сухого дока им. Цесаревича Николая в Дальзаводе. 7 октября 1897 года состоялось его торжественное открытие — сюда вошел крейсер «Дмитрий Донской». В 1896 году Линдгольм построил небольшую нефтебазу на Первой Речке.
Семья Отто Васильевича занимала высокое положение во владивостокском обществе, а также совершала регулярные поездки в Японию и Европу. В 1891 году Отто и Наталия Линдгольм впервые встретились с цесаревичем Николаем во время его приезда во Владивосток, а 5 лет спустя они присутствовали на его коронации. Линдгольмы близко дружили с Элеонорой Прей и она часто упоминала их в своих письмах.
Одним из первых Отто Васильевич вступил в члены Общества изучения Амурского края, составлял морские карты, описывал китобойный промысел. А еще он строил маяки - Токаревский и Аскольдовский. И если строительство второго принесло ему крупную выручку, то Токаревский маяк Линдгольм построил на свои деньги.
В наше время этот маяк находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота и обеспечивает проход судов из Амурского залива в пролив Босфор Восточный и из этого пролива в бухту Золотой Рог.
Умер Отто Линдгольм в декабре 1914 года.