При любом упоминании отечественного автопрома так или иначе возникает тема "народного автомобиля". В основном в контексте "антинародности" того, что предлагает производитель в понимании этого определения в среде комментирующих.
Признаюсь, у меня нет собственного представления о том, что такое вообще "народный автомобиль" и каким он должен (может) быть. Можно ли отнести к данной категории продукцию АвтоВАЗа? С точки зрения объёмов продаж - да! С другой стороны. Я каждый день встречаю несколько автомобилей марки Li и почти не вижу новые Весты. Означает ли это, что Ли стоимостью под 10 млн. - более народный, чем Веста?
И всё же машина может и должна быть неким "национальным портретом" для столь большой страны, как Россия. И здесь есть что подсмотреть у американцев. Где владение автомобилем - это одна из национальных идей, которой подчинено буквально всё и образ настоящего американца без автомобиля - немыслим. А образ "американского автомобиля" достаточно чётко прорисован и отражён несколькими местными марками.
Накануне в США прошёл так называемый "Супербол" - финальный матч по американскому футболу. Спортивное мероприятие собирает у экранов чуть ли не пол страны и является самым популярным мероприятием. Что делает рекламное время - самым дорогим. Вообще подобные шоу и реклама под них заточенная - это отдельная история и "вид искусства".
В этом году из автомобильных марок участие принял только Jeep с довольно философским роликом с Харрисоном Фордом в главной роли. Помимо "ламповой картинки" и пейзажей "деревенской Америки" (кантри-стиль) поднимаются и важные темы. "Свободы" и твоего места в обществе.
"Мои друзья, моя семья, моя работа... мой Джип - делают меня счастливым", - говорит старина Харрисон садясь в свой гибридный "Рубикон".
Мне кажется вместо поиска "народного автомобиля", который по какому-то непонятному общественному нарративу "должен быть" простым и дешёвым, в вопросе создания и развития отечественного автопрома стоит опираться на нечто совсем иное. Большее...
Любопытно, что в упомянутом ролике (опубликую его в ТГ) автомобиль укомплектован именно гибридным двигателем. В одном из своих репортажей в прошлом году я говорил об убеждённости в том, что будущее автомобилестроения это: городские "электричики" и внедорожники с гибридным двигателем.
В отсутствии достаточного практического опыта и объективной информации, часто сталкиваюсь с довольно забавными и не имеющими ничего общего с реальностью утверждениями относительно эксплуатации таких автомобилей.
Вообще автомобильная тема всегда окутана какими-то мифами и откровенными байками. Электроавто, пожалуй, чемпионы в этом.
Является ли Порш - народным автомобилем для Германии? Вряд ли, но одно из автомобильных достояний - факт. На минувшей неделе в компании отказались от стратегии перехода на электромобили и стратегии отказа от ДВС к 2035 году.
Означает ли это, что первые не оправдали ожиданий или не соответствуют каким-то заявленным критериям? Конечно нет! Просто компания в современных условиях уже не вывозит конкуренцию. То, что выходит - очень дорого и ни чем не лучше аналогов.
Вопрос теперь: получится ли у законодателей автомобильной моды остановить этот "поезд" и перенаправить/вернуть его на другой путь?
В любом случае влияние на общественное мнение хотя и не имеет ничего общего с реальностью, но формирует представление о предмете в кругах тех, для кого понятие "критического мышления" совершенно чуждо.
В этом смысле пример развёрнутой антирекламной кампании против китайских автомобильных марок вполне может войти в учебники по пиару. Что более удивительно, часто за этим не стоят какие-то конкретные коммерческие интересы, а лишь игра на реакции на хейт. Т.е. монетизация доверчивой и не очень умной аудитории.
Громкая история была недавно с маркой Changan. К слову, первой в КНР, кто преодолел отметку в 10 млн. произведённых автомобилей. Представительство в России настолько задел очевидно постановочный ролик, что они заморочились на опровергающих проведение тестов.
Я даже не буду погружать вас в детали, тем более таких примеров очень много. И чем более нелепый и топороный пример - тем больше в комментариях восторженных возгласов. Будто каждый из них потерял личные средства от прихода китайских автомобильных марок на наш рынок.
Думаю, этот феномен ещё предстоит изучить!
Вряд ли автомобили марки Чаньган, но некоторые другие вполне претендуют на звание "народный" в своём классе. Например, Tank 300. Ставший самым популярным из внедорожников.
Команда бывшего амбассадора Toyota Богдана Булычёва совершает очередную экстремальную экспедицию и находится сейчас на границе Магаданской области и Камчатки. Куда доехали на стоковых "Крузаке" и "Тэнк 300". Двигатель второго "словил клина". Истинная причина пока неизвестна. В числе наиболее вероятных - поддельное или низкокачественное масло. Но точно определить смогут лишь после доставки автомобиля на авторизированный сервис.
Можно ли этот пример считать доказательствам "качества автомобиля" и его "непригодности российским условиям"? Сотни комментаторов уверены - да! И реки хейта льются нескончаемым потоком. Уверен, многие из них буквально ждали чего-то такого и проводимые антирекламные кампании играют здесь не последнюю роль!
Tank - это одно из подразделений автомобильной марки GWM. Ей же принадлежит и другая марка Haval. Занявшая второе место по объёму производства и продажи автомобилей в России по итогам прошлого года.
Из всего модельного ряда особой популярностью пользуются две: Dargo и Jolion.
Со вторым пару дней назад приключилась интересная история. Рекордно высокое атмосферное давление в Петербурге достигло отметки 791,3 мм рт. ст. и сказалось на технике. Настолько, что в петербургском аэропорту Пулково отменили 44 рейса. Оказалось, что такие шалости природы могут представлять опасность для сложной техники.
Но "интернет шумел не про то". Только ленивое СМИ не написало о "проблемах у (подчёркнуто) китайских автомобилей Haval Jolion". На деле... речь о нескольких десятках (до сотни) автомобилей с полным приводом, где загорелся "чек". При этом никаких реальных проблем с автомобилем не произошло. Просто электроника сработала таким образом в условиях аномального давления.
Стоит ли говорить о том шуме, что не утихает уже третий день в комментариях к новости?
Не знаю, каким мог бы быть наш народный автомобиль. Но вот неумная критика и поверхностное суждение - это точно одна из народных черт. С которой, впрочем, хорошо бы бороться!
Спасибо за внимание к этой и всем прочим публикациям.
Вливайтесь в нашу компашку, если здесь впервые!
Заходите в ТГ DM_812. Там там своя атмосфера! :)
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812