Обратите внимание на государственный номер самосвала, БелАЗ–540 №225.
Самосвалу вручили номера с двумя нолями. БелАЗ не имеет ни какого отношения к блатным машинам. Экипаж на этой машине был крутой, месячный план выполняли на 150–160 %. Пятилетний план выполняли за три года. Было в то время такое поветрие, члены партии брали повышенные обязательства.
Капитан, член партии (На снимке Иван стоит у самосвала) брал повышенные обязательства. За что получал ордена и медали.
Нам с Геннадием было всё равно (сидим на машине, автор без головного убора), работали надеясь что нам за доблестный труд штаны с лампасами сошьют.
00-61 ЯКС. Круто!
Круто только на картинке. На самом деле эти нули не имели ни какого отношения к ходкам по серпантину карьера.
Снизу вверх, сверху вниз, и так сорок раз за двенадцати часовую рабочую смену.
Погрузка под экскаватором, строго по очереди. Обходить живую очередь выйдет себе дороже. Обогнать очередную машину можно только на отвале, за счёт более быстрой разгрузки.
В автоколонне технологического транспорта государственному номеру ни кто не придавал ни какого значения. Диспетчер выписывая путевой лист не вписывала крутой государственный номер. БелАЗ выходил на линию под бортовым номером 225.
Благодаря заботам партии и правительства СССР. За три года работы в условиях крайнего Севера, автору удалось купить у государства, новый автомобиль ВАЗ–2106.
Правда потом, Краснодарские чиновники быстро это дело переиграли, и вручили "Шестёрку" с одиннадцатым двигателем.
В то время только ГАЗ–24 "Волга" была круче чем "Жигули" шестой модели. Стоимость "Волги" шестнадцать тысяч рублей.
Где взять такие деньги?
Этого автору неизвестно.
Люди приносили государству такие деньги, ГАЗ–24 уходили как горячие пирожки, на рынке в базарный день.
"Жигули", стоимость которых в половину меньше, автор заработал трудясь в карьере в условиях крайнего Севера. Было не легко, но выстояли.
А мы едем, а мы едем за деньгами!
За туманом едут только дураки!
Наслаждаясь только запахом тайги!
(Народное творчество)
Время не стоит на месте. Всё двигается, всё меняется, и не всегда в лучшую сторону.
БелАЗ часто выходит из строя.
Как говорил наш читатель "Андрей Шахматов":
– "БелАЗ даже новый, всегда неисправный".
Экскаваторы выходили из строя нечасто, но серьёзно.
Метал не выдерживал темпа работ, заданного руководством ГОКа. Только люди могут восстановить технику и заставить её работать на благо человека.
Ладно, бог с ними с этими погодными условиями. Весна уже не за горами.
10.02.2025. Автор сделал первую посадку семян на рассаду. Посеял на окне сладкий и горький перец. Раннюю и среднюю капусту.
Семена дорогие за 20 штук семян сладкого перца пришлось отвалить 130 рублей. Капуста на много дешевле, 40 рублей за 20 семян.
Хотел купить грунт, как посмотрел цену, плохо стало. 600 рублей за 20 литров. Дешевле купить, на эту сумму, уже готовые овощи.
Интересно, почему именно в литрах, должно быть в граммах.
Пришлось ковырять свою бесплатную мёрзлую землю. Обработать крутым кипятком, дать остыть, только потом посеять семена.
Ни дай бог не взойдут.
В нашем деле всякое бывает.
Благодарю, за внимание!
Айхал. Крайний Север: 80 годы прошлого века. Экипаж БелАЗ–540. Государственный номер 00–61 ЯКС.