Найти в Дзене

На чем полетят туристы в Абхазию. Какие будут цены. Пока известно об одной авиакомпании(отзывы не очень) перелет Москва - Сухум

Уже прошел успешно. Но пока рано радоваться, официальные продажи авиабилетов еще не начались. Ждем 15 февраля, ситуация станет более ясной после местных выборов. Я на 90% уверен, что все пройдет с положительным результатом, но форс-мажор исключать нельзя Неделю назад Сергей Кириенко (если кто не знает, то уроженец Абхазии), что к маю восстановится авиасообщение Росси и Абхазии. И вот 7 февраля прошел первый уже первый перелет Москва - Сухум, пока в тестовом режиме, но уже и с пассажирами на борту, не только группа абхазских студентов на и.о. президента республики Бандра Гундба Успели до выборов, чтобы показать показать абхазцам, кто у них главный друг Самолет встретили как положено, после более 30-ти лет перерыва Как я отмечал в своей предыдущей публикации, это точно не будет Аэрофлот и его "дочки", а так же другие крупные ак, особенно те, которые летают за границу, чтобы не попасть под очередные санкции, Абхазия мало кем признанная республика. Поэтому смотрим внимательно на борт п
Оглавление

Уже прошел успешно. Но пока рано радоваться, официальные продажи авиабилетов еще не начались. Ждем 15 февраля, ситуация станет более ясной после местных выборов.

Я на 90% уверен, что все пройдет с положительным результатом, но форс-мажор исключать нельзя

Неделю назад Сергей Кириенко (если кто не знает, то уроженец Абхазии), что к маю восстановится авиасообщение Росси и Абхазии.

И вот 7 февраля прошел первый уже первый перелет Москва - Сухум, пока в тестовом режиме, но уже и с пассажирами на борту, не только группа абхазских студентов на и.о. президента республики Бандра Гундба

Успели до выборов, чтобы показать показать абхазцам, кто у них главный друг

Самолет встретили как положено, после более 30-ти лет перерыва

-2

Какая авиакомпания полетит в Абхазию?

Как я отмечал в своей предыдущей публикации, это точно не будет Аэрофлот и его "дочки", а так же другие крупные ак, особенно те, которые летают за границу, чтобы не попасть под очередные санкции, Абхазия мало кем признанная республика.

Поэтому смотрим внимательно на борт приземлившегося самолета:

UVT aero

Небольшая, если не сказать, что маленькая региональная авиакомпания, занимающаяся внутрироссийскими авиаперевозками.

Образована 10 лет назад на основе ак "Ак Барс аэро", место базирования аэропорт Бугульма в Татарстане.

Самолетов немного в наличии, на данный момент, всего 8 канадских "Бомбардиров" и 1 вертолет (его в расчет не принимаем), про заказанные Ту-214, объясню чуть ниже

-3

На первый взгляд вполне неплохие самолеты, правда вместимость всего 50 пассажиров, да и дальность до 2600 км, долететь до Абхазии хватит

-4

Основные проблемы, во первых возраст самолетов, в среднем 22-25 лет.

-5

Во вторых санкции, обслуживание производителем прекратилось. Пытаются справляться, как и все остальные наши авиакомпании.

Посмотрел отзывы пассажиров, постоянные проблемы с задержками и отменами рейсов

Приведу несколько примеров, можно посмотреть в Яндексе в открытом доступе

-6

Люди не довольны, дозвонится трудно

-7

Жалуются на сервис

-8

Конечно есть и положительные отзывы.

Конечно такая ситуация сейчас у всех наших авиакомпаний в большей или меньшей степени.

Самолеты ломаются, пока прилетит запасной борт, происходят веерные задержки вылетов.

Я просто прикинул, какой же объем пассажиров сможет перевезти UVT aero в Абхазию, исходя из своих возможностей, да и с учетом того, что уже работают по многим направлениям внутри России.

Правильно, очень мало. Один борт , всего 50 человек, даже если они все бросят и займутся только Абхазией (что точно невозможно), это получится 400 человек в сутки, если успеют еще раз обернутся, то все равно не более 800. За месяц 24000, это честно говоря совсем не о чем. Скажем так, символически.

Вся надежда на 4 заказанных ТУ-214 , вместимость 200 пассажиров, это уже вполне нормально. Только когда их получат, точно не известно. Первые два должны были прийти еще в 2024 году, но их дали вроде как Аэрофлоту, вторые два ждут к концу 2025 года. А первые перенесли на 2026 год, как так. Не уверен, что пойдет все по плану.

Какие буду цены на авиабилеты?

Тут все просто, рядом аэропорт Адлер (Сочи), выше этого уровни цены не поднимешь, смотрим на начало лета, в среднем 20 т.р., туда-обратно на одного из Москвы

-9

Непонятно откуда полетят рейсы из регионов, ведь самолетов очень мало, Москва первая на очереди и из Казани, наверняка точно, все таки местная ак.

Не надо забывать, что Абхазия самое бюджетное направление и многие туристы не будут готовы отдать 80 т.р. за перелет, к примеру на семью из четырех человек. Дешевле добираться самостоятельно.

В СМИ видел информацию, что еще пару авиакомпаний изъявили желание поучаствовать по этому направлению. Но я так понимаю, что сейчас просто выжидают, для начала результатов выборов, а вдруг что-то пойдет не так, а так же смотрят как начнут действовать потенциальные конкуренты и потом будут только принимать решение.

На мой взгляд, опять высказываю только личное мнение, пока что запуск авиасообщения, это больше пиар для правильного выбора абхазцев, ибо мощности, исходя что известно на данный момент, очень маленькие. Если только на перспективу и при условии низких цен на авиабилеты.

Всем здоровья и добра!

У нас с проблемы с перелетами упираются в самолеты