Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ЭраАвто

Китайские пикапы Foton Tunland V7 и V9 готовятся к выходу на российский рынок

В рамках международного форума Fleet World 2025, прошедшего в Московской области, компания АО «МБ Рус» (бывшее российское подразделение Mercedes-Benz) представила новинки для российского рынка — полноразмерные пикапы Foton Tunland V7 и Tunland V9. Эти модели, известные в Китае как Mars 7 и Mars 9, дебютировали на домашнем рынке в апреле 2023 года, а теперь адаптированы для России под новыми названиями. Старт продаж запланирован на весну 2025 года, однако точные даты и цены пока не раскрыты. Пикапы выделяются брутальным «оквадраченным» дизайном. Передняя часть Tunland V7 напоминает Ford F-150 предыдущего поколения: массивная решётка радиатора, сложная форма фар и агрессивные выштамповки на капоте. Обе модели построены на платформе P4, но различаются типом задней подвески: у V7 — рессорная, у V9 — пружинная. Передняя подвеска у обоих пикапов независимая, на двойных поперечных рычагах. Дорожный просвет составляет 240 мм, что подчёркивает их внедорожный потенциал. Под капотом Tunland V7 и
Оглавление

В рамках международного форума Fleet World 2025, прошедшего в Московской области, компания АО «МБ Рус» (бывшее российское подразделение Mercedes-Benz) представила новинки для российского рынка — полноразмерные пикапы Foton Tunland V7 и Tunland V9.

На фото: салон Foton Tunland V7 и Tunland V9
На фото: салон Foton Tunland V7 и Tunland V9

Эти модели, известные в Китае как Mars 7 и Mars 9, дебютировали на домашнем рынке в апреле 2023 года, а теперь адаптированы для России под новыми названиями. Старт продаж запланирован на весну 2025 года, однако точные даты и цены пока не раскрыты.

Дизайн и платформа

На фото: Foton Tunland V7
На фото: Foton Tunland V7

Пикапы выделяются брутальным «оквадраченным» дизайном. Передняя часть Tunland V7 напоминает Ford F-150 предыдущего поколения: массивная решётка радиатора, сложная форма фар и агрессивные выштамповки на капоте. Обе модели построены на платформе P4, но различаются типом задней подвески: у V7 — рессорная, у V9 — пружинная. Передняя подвеска у обоих пикапов независимая, на двойных поперечных рычагах. Дорожный просвет составляет 240 мм, что подчёркивает их внедорожный потенциал.

Технические особенности

Под капотом Tunland V7 и V9 — 2,0-литровый турбодизель класса «Евро-5» (162 л.с., 390 Н⋅м), работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом и мягкогибридной системой. 48-вольтовый электромотор добавляет до 80 Н⋅м крутящего момента, помогая при разгоне и движении в гору. Привод — исключительно полный (4×4). Гарантия на модели составит 3 года или 150 000 км.

Габариты и функционал

На фото: Foton Tunland V9
На фото: Foton Tunland V9

Пикапы предлагаются только в двухрядной версии. Их габариты идентичны:

  • Длина: 5541 мм;
  • Ширина: 2030 мм;
  • Высота: 1905 мм;
  • Колёсная база: 3355 мм.

Грузовая платформа (1560×1650×530 мм) рассчитана на серьёзные нагрузки, а снаряжённая масса достигает 2200 кг. В салоне акцент сделан на безопасность: шесть подушек воздуха, современные системы помощи водителю.

Контекст и конкуренция

На форуме также были показаны уже знакомые россиянам модели: пикап Tunland G7 и микроавтобус Toano 8+1, дебютировавший в 2023 году. Эксперты отмечают, что Tunland V7 и V9 могут составить конкуренцию таким моделям, как Great Wall Poer и Chevrolet Silverado, особенно если китайский бренд предложит привлекательную цену.

Стратегия «МБ Рус»

Компания «МБ Рус», имеющая эксклюзивные права на импорт Foton в РФ, продолжает расширять портфель: в 2023 году она начала дистрибуцию электромобилей AITO Seres. Появление Tunland V7 и V9 укрепляет позиции бренда в сегменте коммерческого транспорта, где спрос на надёжные и технологичные грузовики стабильно растёт.

Ожидается, что мягкогибридная система и адаптация под российские условия эксплуатации станут ключевыми аргументами для покупателей. Окончательные решения будут зависеть от ценовой политики, которая станет известна ближе к старту продаж.