Сегодня, когда нет самого понятия военное авиационно-техническое училище (ВАТУ), мы вспоминаем наши училища с гордостью. Многие из нас, ВАТУшников, с гордостью знак ВУ на парадном кителе. Многие сменили род деятельности и ушли с бетона. А кто-то честно продолжал или продолжает выполнять обязанности техника. Мы люди труда и нам нечего стыдиться своего образования, своих училищ и своей службы.
Какое ВАТУ было лучшим?
Из-за превратностей судьбы мне довелось обучаться в двух ВАТУ: Васильковском и Калининградском. Эти училища имели развитую учебно-материальную базу. А выпускники этих училищ традиционно считались одними из лучших среди инженерно-технического состава. Какое ВАТУ было лучшим?
Каких специалистов выпускали ВАТУ?
Разговор о ВАТУ вновь всколыхнул давние споры инженерно-технического состава: какое ВАТУ было лучшим? Так же говоря о ВАТУ читатели задали мне законный вопрос: а каковы критерии выбора лучшего училища?
Ведь ВАТУ готовили специалистов разных специальностей. Я и не спорю, потому в предыдущей статье, не делал никакого выбора. Да и как мне выбирать например между Васильковским и Калининградским ВАТУ? Вопрос был скорее риторическим, потому, что все мы любим свое училище родное. Откуда бы ты не выпускался. Из Ачинска, Перми, Ломоносова или Кирова. Твоё родное и будет лучшим! Каких специалистов выпускали ВАТУ?
Пермское ВАТУ
Рассказы о военных авиационно-технических училищах вновь пользуются вниманием читателей. Поэтому не будем откладывать в долгий ящик. Короткий рассказ о Пермском ВАТУ. Училище не чужое для меня. В нём пару курсов родной брат отучился, потом отчислился. А я ездил к нему на присягу. Пермское ВАТУ
Я технарь не просто так: и в журфак и на юрфак
Инженерно-технический состав а авиации. Ты попал на бетон. И казалось бы карьера твоя предрешена на многие годы вперёд. Выпуск из училища, а если повезёт (везёт сильнейшим) то последующее поступление в академию и заслуженный белый ромбик. Дальнейшая служба на руководящих должностях ИАС. А может быть по-другому? Сейчас узнаем. Я технарь не просто так: и в журфак и на юрфак
Пермское ВАТУ. История в фотографиях.
Статья про Пермское ВАТУ подняла настоящую волну воспоминаний у читателей канала. В комментариях появились фотографии. Поэтому сегодня вспоминаем историю училища по фотографиям читателей. Фотографии частные, из личных архивов. Пермское ВАТУ. История в фотографиях.
Технарские судьбы: пьянство
Статьи о техниках и инженерах инженерно-авиационной службы по прежнему пользуются интересом у читателей канала. А рассказы о том, что техник не обязательно должен оставаться не бетоне, обрастают новыми подробностями. Но судьбы людей это к сожалению не всегда успех. Бывают истории и обратного свойства. Технарские судьбы: пьянство
Какие ВАТУ были в Харькове?
Каждый раз, когда на канале мы поднимаем му военных авиационно-технических училищ, всегда читатели упоминают Харьков. И два ВАТУ, которые в этом городе Советской Украины базировались. Какие ВАТУ были в Харькове?
Я бы в штурманы пошёл, пусть меня научат...
Интересная всё-таки штука жизнь. Мы тут уже не раз обсуждали, как специалисты из числа инженерно-технического состава переходили работать (служить) на должности, которые никак не связаны с эксплуатацией авиационной техники. Кого мы только не встречали среди нашего брата технаря. Сегодня рассмотрим примеры работы авиационными специалистами, но с неожиданными лётными должностями. Я бы в штурманы пошёл, пусть меня научат...
Так оставим ненужные споры, нам ВАТУ уже все доказали...
Легко сказать как говориться, а трудно сделать. Споры будут всегда, пока мы живы. Наша история ещё не написана до конца, она ещё продолжается. Сегодня разговор вновь про ВАТУ. Так оставим ненужные споры, нам ВАТУ уже все доказали... Так оставим ненужные споры, нам ВАТУ уже все доказали...
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия