Всем, здравствуйте!
Нашел интересный снимок, любимой машины Юрия Гагарина... решил поделиться с вами этими фотографиями и рассказать историю. Может быть кто-нибудь еще не знает)
Писать краткую биографию Юрия Алексеевича Гагарина я не буду, вы и так все ее наверно наизусть знаете, а если не знаете, то можете почитать в различных источниках. Я лучше расскажу про этот автомобиль и как он попал к Юрию Гагарину.
Конечно же я упомяну о том, что 12 апреля 1961 года простой советский парень, стал первым в мире человеком, совершившим космический полет. Это и сделало его главной знаменитостью не только в нашей стране, но и за рубежом. Все крупные издания, ведущие компании и правительство многих стран хотело пригласить его в гости, взять у него интервью, побеседовать с ним.
Такой статус предполагал огромное количество наград, почетных званий и дорогих подарков. Среди последних были и автомобили.
Шел 1965 год, по приглашению ракетно-космической фирмы Matra (к слову сказать, она в те годы выпускала еще и автомобили), Юрий Алексеевич приехал к ним. Там ему приглянулся, как приглянулся, просто понравился автомобиль, компактный спорткар Matra-Bonnet Djet V.
Автомобиль был компактным двухдверным купе со снаряженной массо всего 660 кг. Гагарина привлек элегантный пластиковый кузов... Но, помимо кузова автомобиль оснащен новаторской среднемоторной компоновкой, дисковыми тормозами на всех колесах и спартанским салоном.
А что же интересного было под капотом, как говориться у нас))). Matra имела 1,1 -литровый двигатель от малолитражки Renault 8. А 70 лошадиных сил могли разогнать эту легкую машину до внушительных 173 км/ч.
Когда Гагарин вернулся из всемирного турне, его пригласили в посольство Франции и там торжественно вручили ключи от того самого купе — новенькой Matra-Bonnet Djet V.
Кстати, в разных источниках цвет указан по разному, где-то пишут, что цвет машины был небесно-голубой, а где-то серо-бежевый. В интернете есть фотографии как одного так и другого цвета. Но, я больше склоняюсь к серо-бежевому варианту.
Юрий Алексеевич был очень скромным человеком и ему не нравилось, какое впечатление машина производит на простых советских людей, поэтому он крайне редко выезжал на ней. По некоторой информации - всего несколько раз. После его трагической гибели она довольно долго находилась на задворках Звездного городка, а позже ее приобрел литовский коллекционер Кястутис Индзюлис, который выкупил машину у супруги Юрия Гагарина.
Эта модель перестала производиться в год гибели первого космонавта, то ли это совпадение, то ли это было сделано специально... Сейчас уже об этом узнать будет невозможно, Но на место Djet V пришла более продвинутая Matra 530.
Сейчас уже таких машин нет... Да и людей, таких как Юрий Гагарин вы уже не найдете.
А вот две фотографии... На одной верхней машина в серо-бежевом цвете, а на нижней в небесно голубом.
Конечно же небесно-голубой цвет смотрится эффектнее... Но, я склонен доверять больше предыдущей фотографии.