Лада Искра по мнению АвтоВаза является долгожданной новинкой 2025 года. АвтоВаз считает, что Лада Искра станет популярным и востребованным автомобилем B-класса и не будет уступать по популярности Гранте и Весте. Ежегодно АвтоВаз планирует выпускать до 132 тыс. автомобилей, но конечные объёмы производства будут напрямую зависеть от спроса на модель. Ну а спрос на Ладу Искру, естественно будет зависеть от цены. Но низких цен на Ладу Искру, как оказалось, можно даже не ждать, летом 2024 года, на презентации Искры, глава АвтоВаза озвучил цену 1 млн.руб. Тогда же было озвучено, что Лада Искра станет достойной заменой Ладе Гранте, ну а Гранту снимут с производства в 2027 году. Но ближе к старту производства, оказалось, что Искра Гранту не заменит и цена на неё будет ориентировочно 1,2-1,6 млн.руб., а далеко не 1 млн.руб., также стало известно, что выпуск Гранты продлили до 2032 года.
Во время визита президента России на АвтоВаз, в конце января, АвтоВаз показал президенту два перспективных кроссовера и минивэн на базе Весты, электрическую е-Ниву и Ладу Искру. Глава АвтоВаза Максим Соколов сообщил, что в Ладу Искру было вложено 40 миллиардов рублей. Глава АвтоВаза сказал президенту, что в серию Искра должна пойти в апреле. Также АвтоВаз отчитался об огромной работе, которая была проделана, перед запуском Лады Искры.
Запуск серийного производства Искры в очередной раз переносят, изначально, машину должны были начать выпускать ещё в 2022 году, как Лада Гранта второго поколения. В июне 2024 года, на презентации Искры на Международном Петербургском экономическом форуме, Искру пообещали начать выпускать в январе, в январе выпуск перенесли на март, а теперь АвтоВаз называет срок начала производства апрель. Сумма инвестиций в проект Лада Искра также выросла, если в 2024 году Максим Соколов говорил, что суммарные инвестиции в проект Лада Искра составят 37 миллиардов, то теперь уже оказывается 40 миллиардов.
Серийное производство намечено на весну, а вот предсерийное уже началось. Инсайдерский канал Avtograd News, который ведут работяги завода, сообщил, что конвейер запущен и первая полноценная партия автомобилей Лада Искра готова. С конвейера сошло 12 автомобилей в кузове универсал, часть простых универсалов и часть универсалов в Cross версиях, а также 8 седанов. Всего в первую партию вошло 20 автомобилей Лада Искра. Автомобили сходят с конвейера уже в полностью готовом и укомплектованном виде, в таком как автомобили поступят в продажу. Продажи Искры начнутся в начале лета.
Ранее Искра уже выпускалась в небольших количествах, но не на конвейере, а на стапелях. Конвейер для выпуска Лады Искры подготовили лишь в декабре 2024 года, после этого было несколько прогонов автомобилей Лада Искра, но это были предсерийные автомобили в неготовом виде, пластик отделки салона и некоторые другие детали были техническими или вовсе отсутствовали.
Теперь АвтоВаз позиционирует Ладу Искру не как замену Гранте, а как модель на ступень выше Гранты, но на ступень ниже Весты. По габаритам Искра также меньше Весты, но больше Гранты. Габариты Искры седан 4333 x 1777 x 1517 мм, колёсная база равна 2603 мм, габариты Гранты седан 4268 x 1700 x 1500 мм, колёсная база 2476 мм, габариты Весты седан 4426 x 1774 x 1478 мм, колёсная база 2635 мм. Задние тормоза во всех версиях у Искры будут барабанные. Веста уже давно во всех комплектациях оснащается задними дисковыми тормозами, а у Гранты задние дисковые тормоза появились в 2024 году в версии Спорт.
Под капотом у Искры хорошо знакомые моторы 1.6 л. 90 л.с. и 1.6 л. 106 л.с., в первом случае коробка 5-ступенчатая механическая, во втором 6-ступенчатая механическая или вариатор.
Богатым оснащением Искра также не порадует, оснащение будет чуть лучше, чем у Гранты, но хуже, чем у Весты. LED-фар у Искры не будет даже в максималке. В оснащении у Искры будут фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, ESP, усилитель руля, передние и задние электростеклоподъёмники, кондиционер, мультимедийная система, камера заднего вида, датчики парковки, круиз-контроль, тёплые опции, литые диски. Но это оснащение максималки, база будет на штампах, лишь с передними электростеклоподъёмниками, а вместо мультимедийной системы полочки.
В заключение, Лада Искра это бюджетный автомобиль, который АвтоВаз с нуля не разрабатывал, а за основу взял Логан третьего поколения, но несмотря на то, что машину с нуля не разрабатывали, в проект вложили 40 миллиардов, а это огромные деньги. Искра это бюджетная машина, с задними барабанными тормозами, которая и должна стоить по-бюджетному, а не под 1,5 млн.руб. и выше.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно