С такой проблемой столкнулся Nissan (который и так в кризисе). Электромобили, со слов представителей японской компании, оказались более надежны, чем предполагали ранее.
И неожиданно длительный срок хранения аккумуляторов EV замедляет внедрение так называемых "проектов второй жизни" (second-life projects):
- Наши электромобили служат дольше, чем ожидалось, — заявляет руководитель отдела устойчивого развития Nissan Фридерика Киниц, - Поэтому мы не получаем столько батарей для наших проектов [второй жизни], как мы изначально думали.
Nissan в настоящее время разрабатывает в Великобритании и Скандинавии систему, позволяющую решать, подлежат ли собранные аккумуляторы электромобилей повторному использованию или переработке.
Сама топ-менеджер, Фридерика Киниц, видит для этого большой потенциал: аккумуляторы всех 350 000 проданных Leaf будут иметь суммарную ёмкость порядка 2 гигаватт-часа. И это могло бы покрыть ежедневные потребности в электроэнергии 200 000 домохозяйств...
Короче, проблемы есть - но и решения тоже ищут. Пытаются. А электромобили оказались и вправду долгоживущими, по крайней мере, в рамках обозначенного это касается "вездесущего" Nissan Leaf))
#MPS
👉 Друзья, напоминаем, что наши подписчики уже могут выиграть один из трех флагманских автомобилей Лада - Lada Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. Честность розыгрыша гарантирует автор канала AutoMPS Пётр Меньших. Следите за нашими выпусками. Всем удачи, обнимаем)) Ссылка на розыгрыш, желающим участвовать: https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=autoMPS
✅ Подпишись на AutoMPS - ничего интересного не пропустите :)