Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Города, поезда и горы

Поезда с начальной / конечной станцией Сургут

В 1978 году на севере Западной Сибири открыли станцию Сургут. Город рос очень быстро, без железной дороги развить здесь всю эту добывающую промышленность было практически нереально. Наверное, здесь и сейчас поезда в основном грузовые. А пассажирские если и могли откуда-то быть, то из Тюмени и Москвы. Хотя уже как-то писал, что видел как-то на Транссибе поезд Сургут-Омск - стоял он на соседнем пути с нашим "Байкалом". В 1980 году поезд указан лишь один - Сургут - Тюмень. В 16:17 он отправлялся с начальной станции. Время в пути было 17 часов 43 минуты. И ровно в 10 утра по московскому времени был в Тюмени. В 13:35 его отправляли назад. В пути был на 58 минут дольше. И в 08:06 прибывал в Сургут. В 1989 году появляется экзотика - Сургут-Симферополь. Время в пути 75 часов 28 минут. При этом ни Москвы, ни Тюмени нет. Понятно, что были проходящие до этих городов, но "свой" был Сургут-Симферополь. Шел через Тюмень, Пермь, Горький и Курск. А вот в 1995 году своих уже было прямо много. Появили

В 1978 году на севере Западной Сибири открыли станцию Сургут. Город рос очень быстро, без железной дороги развить здесь всю эту добывающую промышленность было практически нереально. Наверное, здесь и сейчас поезда в основном грузовые. А пассажирские если и могли откуда-то быть, то из Тюмени и Москвы. Хотя уже как-то писал, что видел как-то на Транссибе поезд Сургут-Омск - стоял он на соседнем пути с нашим "Байкалом".

В 1980 году поезд указан лишь один - Сургут - Тюмень. В 16:17 он отправлялся с начальной станции. Время в пути было 17 часов 43 минуты. И ровно в 10 утра по московскому времени был в Тюмени. В 13:35 его отправляли назад. В пути был на 58 минут дольше. И в 08:06 прибывал в Сургут.

В 1989 году появляется экзотика - Сургут-Симферополь. Время в пути 75 часов 28 минут. При этом ни Москвы, ни Тюмени нет. Понятно, что были проходящие до этих городов, но "свой" был Сургут-Симферополь. Шел через Тюмень, Пермь, Горький и Курск.

А вот в 1995 году своих уже было прямо много. Появились поезда дальше на север: Сургут - Коротчаево, аж два поезда Сургут-Нижневартовск. Ну и как раз Сургут-Тюмень. А вот дальше интересно. Если в 1995 году они были 600-й нумерации, то в 2004 году все те же, но номера 900-е.

Ни Москвы, ни Омска я в справочниках тех лет я так и не увидел. Вагоны может быть цепляли к нижневартовским поездам. Но своих не было.

А вот в 2025 году Сургут-Москва существует. Причем это фирменный поезд "Тюмень". Логика, на мой взгляд, опять прёт. Назвали бы лучше "Газпром". Или "Роснефть". Или просто "Нефтегаз". Время в пути около 45,5 часов.

Более того, есть еще один фирменный - Сургут - Екатеринбург. Назвали его "Малахит". И вот здесь тоже поворчу. Ну вот это глубоко неправильно. "Малахит" же традиционно ходил совсем по другому направлению. Русский язык ведь так богат. Ну почему так плохо с фантазией-то?! Время в пути до Екатеринбурга 14 часов 44 минуты. Но про этот поезд мы уже вскоре отдельно поговорим.У него же номер №049/050.

В целом за Сургут-2025 можно порадоваться: два своих фирменных в наши дни для не Москвы и Санкт-Петербурга - это по современным меркам признание заслуг.

А еще здесь вроде бы и вокзал новый строят. Богатый регион!

Вокзал. Фото с сайта https://pravdaurfo.ru/novost/392334-rzhd-sneset-staroe-zdanie-vokzala-v-surgute/. Взято с Яндекс.Картинки
Вокзал. Фото с сайта https://pravdaurfo.ru/novost/392334-rzhd-sneset-staroe-zdanie-vokzala-v-surgute/. Взято с Яндекс.Картинки
Новый вокзал. Фото с сайта https://strategy24.ru/surgut/news/arkhitekturno-khudozhestvennyy-sovet-rassmotrit-proyekt-rekonstruktsii-zheleznodorozhnogo-vokzala. Взято с Яндекс.Картинки
Новый вокзал. Фото с сайта https://strategy24.ru/surgut/news/arkhitekturno-khudozhestvennyy-sovet-rassmotrit-proyekt-rekonstruktsii-zheleznodorozhnogo-vokzala. Взято с Яндекс.Картинки

Спасибо, что следите за каналом!