Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 7 февраля 2024 г. - На авиабазе Йелаханка в Бангалоре 6 февраля приземлился демонстрационный летный прототип российского истребителя-невидимки Су-57Э для участия в учениях Aero India 2025.
Индия станет второй страной, где Россия представит истребитель-невидимку Су-57Э. В ноябре 2024 года российский Су-57Э, экспортный вариант истребителя-невидимки, произвел впечатляющий дебют на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке в Чжухае.
Россия представила на авиасалоне два самолета Су-57: один выполнял показательные полеты в воздухе, а другой демонстрировался в статической стоянке.
В ходе мероприятия «Рособоронэкспорт», российский государственный экспортер вооружений, объявил о подписании первых контрактов на поставку Су-57Э неназванным иностранным заказчикам.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Су-57 полетел в Индию
Заслуженный летчик-испытатель, Герой России Сергей Богдан выступит пилотом Су-57Э (054) во время демонстрационных полетов в Бангалоре, продемонстрировав обновленную последовательность полета.
Посетители Aero India также получат возможность «полетать» на интерактивном симуляторе самолета Су-57Э, включающем элементы виртуальной реальности.
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха отметил: «Индия — наш давний стратегический партнер, эксплуатирующий значительный объем российской техники. Мы готовы продолжить многолетнюю историю успешного сотрудничества наших стран в разработке новых поколений авиационной техники».
Генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев отметил: «Рособоронэкспорт предлагает всестороннее развитие кооперации по проекту Су-57Э. Среди наших предложений — поставка готовых самолетов, организация их совместного производства в Индии, а также содействие в разработке индийского истребителя пятого поколения».
Очевидно, что Россия прилагает согласованные усилия для возрождения интереса Индии к программе Су-57.
Программа FGFA
В октябре 2007 года Индия и Россия подписали предварительное соглашение о совместной разработке истребителя пятого поколения (FGFA).
В начале 2010 года две страны договорились взять за основу FGFA прототип Т-50 (теперь Су-57). FGFA должен был стать двухместным вариантом Су-57, включающим специфические для ВВС Индии доработки.
Официальное соглашение о разработке FGFA было подписано 21 декабря 2010 года и включало контракт на предварительное проектирование (PD) стоимостью 295 миллионов долларов.
В рамках контракта PD индийские инженеры прошли 20 учебных курсов для ознакомления с самолетом. Обучение было завершено в июле 2011 года. Однако проект не получил дальнейшего развития, как сообщается, из-за разногласий по поводу затрат, доли участия Индии, объема передачи технологий (ToT) и графиков поставок.
В сообщениях также говорилось, что у Военно-воздушных сил Индии (IAF) были опасения относительно неспособности самолета совершать сверхзвуковые полеты с двигателем Stage 1 и отсутствия у него всеракурсной малозаметности.
Приостановка проекта FGFA
В связи с этими оговорками Индия приостановила свое участие в проекте FGFA, сохранив при этом возможность приобретения самолета в более поздний срок.
В июле 2018 года министр обороны Индии Нирмала Ситхараман заявила прессе: «В феврале русским сообщили, что они могут продолжить разработку истребителя без нас. Но возможность остается, и мы вполне могли бы вернуться на более позднем этапе и попросить купить истребитель».
С тех пор Россия устранила многие опасения, высказанные ВВС Индии в ходе разработки и эксплуатационных испытаний самолета.
Обновления и улучшения производительности
Новейший вариант Су-57 теперь оснащен двигателями АЛ-51 Stage-2, которые обеспечивают сверхкруизный полет. Новый двигатель выдает 11 тонн «сухой» тяги и 17,5 тонн на форсаже, по сравнению с более ранним двигателем АЛ-41Ф1, который выдавал 9 тонн «сухой» тяги и 14,5 тонн на форсаже.
Это значительное увеличение тяги позволяет Су-57 развивать сверхкруизную скорость до 1,6 Маха. Некоторые российские источники утверждают, что Су-57 теперь является самым быстрым истребителем, способным к устойчивому полету со скоростью около 2 Маха без использования форсажа.
Кроме того, двигатель Stage-2 повышает скрытность самолета. Он оснащен зубчатым выхлопным соплом, также известным как шевронное сопло, которое изменяет распределение температуры и форму выхлопного шлейфа. Такая конструкция снижает инфракрасную (ИК) и радиолокационную сигнатуру истребителя, что затрудняет его обнаружение и отслеживание.
Россия уже разрабатывает двухместный вариант Су-57 для удовлетворения своих потребностей в обучении пилотов, а также для операций с БПЛА ведомого. Если Индия решит перезапустить программу FGFA, она выиграет от этого двухместного варианта без необходимости финансировать его разработку.
После того как Индия приостановила свое участие в программе FGFA, Россия не только усовершенствовала Су-57, но и провела боевые испытания этого малозаметного истребителя — сначала в Сирии, а затем на Украине.
Кроме того, Россия завершила разработку ряда систем вооружения, предназначенных для установки во внутренних отсеках вооружения самолета.
Намеки на возобновление интереса Индии к Су-57
Появились признаки возобновления интереса Индии к программе FGFA.
Перед визитом премьер-министра Нарендры Моди в Россию в июле 2024 года для проведения саммита с президентом России Владимиром Путиным агентство Bloomberg со ссылкой на источники сообщало, что повестка дня саммита включала «возобновление обсуждений совместной разработки истребителя пятого поколения (FGFA)».
Возможно, самым убедительным намеком на возобновление интереса Индии к Су-57 является тот факт, что страна не проявила интереса к американскому истребителю-невидимке F-35, несмотря на растущую угрозу со стороны северных и западных границ Индии.
Оба противника Индии, Китай и Пакистан, активно планируют и реализуют программы по широкомасштабному развертыванию истребителей-невидимок.
ВВС НОАК стремительно расширяют свой парк малозаметных истребителей-бомбардировщиков Chengdu J-20.
ВВС Пакистана планируют закупить в значительных количествах китайские истребители-невидимки Shenyang J-31.
Также сообщается, что Турция и Пакистан планируют совместно создать завод по производству истребителей KAAN.
Сообщается, что на 8-м заседании Пакистано-турецкой промышленной выставки представители 32 учреждений окончательно согласовали планы партнерства Анкары и Исламабада по производству находящегося в стадии разработки истребителя-невидимки.
К 2030 году ВВС НОАК потенциально смогут иметь около 300 истребителей-бомбардировщиков J-20, в то время как ВВС Пакистана могут иметь около 30 истребителей-бомбардировщиков J-31.
Такое наращивание скрытности может создать критический оперативный пробел в способности ВВС Индии защищать воздушное пространство Индии.
Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!
Если пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:
Генерал Корпуса стражей исламской революции сообщил о покупке Ираном российских истребителей Су-35
Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!
Удачи вам, здоровья!