Правда ли, что самолеты Sukhoi SuperJet100 не могут взлететь при высоком давлении

Аэропорты в Москве и Петербурге 7 февраля массово отменяют рейсы. Из Пулково не вылетели десятки самолетов. Все из-за рекордно высокого атмосферного давления. Пиковые значения обещали на выходных. Однако воздушные гавани столкнулись с проблемами в пятницу. Давление поднялось до 791,33 мм ртутного столба. Такую планку оно преодолевало всего три-четыре раза за последнее столетие. Рекордные показатели обеспечил мощный антициклон из Сибири. Если сейчас посмотреть на погодную карту, европейскую часть России можно различить не сразу. Она «утонула» в почти черном цвете — это означает, что давление приблизилось почти к 800 мм рт.ст. Что с рейсами Как ранее сообщала Мойка78, из-за аномалии в Пулково отменили больше 30 рейсов Sukhoi Superjet 100 только авиакомпании «Россия», некоторые отложили. Такая ситуация наблюдается с самого утра. В пресс-службе перевозчика редакции пояснили, что причина — именно в высоком давлении. Оно не позволяет отдельным лайнерам подняться в воздух. Речь именно о «Суперджетах», другие самолеты сейчас летают без проблем. По прогнозу, к нормальным значениям атмосферное давление вернется только к вечеру субботы. А значит пока с рейсами будут сложности. Как рассказали в «России», часть пассажиров будут пересаживать на другие самолеты, в том числе и на дальнемагистральные. Почему самолеты не могут взлететь Для самолетов существует такое ограничение, как минимальная барическая высота. У «Суперджетов» оно установлено на уровне 1052 гектапаскаля. А в пятницу давление на две единицы превысило этот параметр. Атмосферное давление влияет на физические характеристики судна — также, как и другие погодные условия. Вот почему климатические показатели часто препятствуют вылету самолетов. Под влиянием высокого давления меняются, например, скорость отрыва судна, длина его разбега, скорость при посадке, длина пробега и даже часовой расход топлива. У каждого лайнера есть показатели минимальной барической высоты, для этого существует три системы отсчета — QNH, QFE, QNE. Есть такие показатели и у аэропортов. В соответствии с ними принимаются решения, может ли судно вылететь. У дальнемагистральных самолетов, в отличие от «Суперджетов», эти параметры выше. К тому же, атмосферное давление влияет на работу приборов на борту самолета. Они, например, могут показывать не вполне точные данные, что может быть опасно при управлении судном. Последний раз настолько высокое атмосферное давление фиксировалось в Петербурге 1 февраля 2012 года. Тогда оно установилось на уровне в 791,2 мм ртутного столба. Ожидается, что пик атмосферного давления будет достигнут в Северной столице в районе 01:00. После этого оно должно пойти на снижение. По словам главного синоптика города Александра Колесова, теоретически давление может добраться и до планки в 792 мм ртутного столба.