В российском автомобильном сообществе назревает серьёзная дискуссия, переходящая на уровень государственного регулирования. В центре внимания — безопасность китайских автомобилей, которые стремительно завоевывают российский рынок. Новость о том, что Генеральная прокуратура России намерена провести проверку безопасности китайских автомобилей, вызвала широкий резонанс среди автомобилистов. Это произошло после заявления главы Минпромторга Антона Алиханова о том, что некоторые модели «просто нельзя выпускать на дороги».
Что стоит за этими словами и к чему может привести эта проверка? Давайте разбираться. И, похоже, первые тревожные звонки уже прозвучали.
Китайская экспансия: триумф или угроза?
В последние годы мы наблюдаем настоящий бум китайского автопрома в России. Уход европейских, японских и американских брендов освободил нишу, которую активно заполняют производители из Поднебесной. Экономически привлекательные цены, широкий модельный ряд и современный дизайн — вот что привлекает российских покупателей. Однако, помимо очевидных плюсов, возникает закономерный вопрос: насколько безопасны эти автомобили?
Ведь безопасность — это не просто наличие подушек безопасности и ABS. Это комплексная характеристика, включающая в себя:
- Прочность кузова: как автомобиль ведет себя при столкновении? Насколько хорошо он защищает водителя и пассажиров?
- Электронные системы безопасности: Насколько эффективно работают системы стабилизации (ESP), антипробуксовочная система (TCS), системы помощи при торможении (EBA, BAS) и другие?
- Надежность тормозной системы: насколько быстро и эффективно автомобиль останавливается в экстренной ситуации?
- Качество материалов: насколько долговечны и безопасны материалы, используемые для отделки салона и производства узлов и агрегатов?
Именно к этим аспектам возникают вопросы у экспертов и потребителей. И, как показывает практика, эти вопросы небезосновательны.
Что беспокоит Минпромторг?
Заявление Алиханова, безусловно, вызвало волну обсуждений. Какие именно автомобили он имел в виду? Что послужило причиной столь резкой оценки?
К сожалению, конкретные модели им названы не были. Однако можно предположить, что речь идёт о следующих аспектах, вызывающих обеспокоенность:
- Разные стандарты безопасности: в Китае и России могут отличаться стандарты безопасности автомобилей. Модели, разработанные для внутреннего рынка Китая, могут не соответствовать российским требованиям.
- Упрощение конструкции: в погоне за низкой ценой некоторые производители могут прибегать к упрощению конструкции и использованию более дешевых материалов, что негативно сказывается на безопасности.
- Непрозрачность результатов краш-тестов: информации о краш-тестах китайских автомобилей, проведенных независимыми организациями по российским стандартам, крайне мало. Это затрудняет оценку их реальной безопасности.
- Проблемы с качеством сборки: встречаются жалобы на качество сборки, использование некачественных комплектующих и преждевременный выход из строя отдельных узлов и агрегатов.
Первый удар: Генпрокуратура проверяет Shacman
Ситуация приняла более конкретный оборот: Генеральная прокуратура России организовала внеплановую проверку (контрольно-надзорное мероприятие (КНМ)) в отношении компании ООО «Шакман Моторс», которая представляет интересы китайского производителя грузовиков Shacman. Причиной стало «наличие сведений о причинении или непосредственной угрозе причинения вреда жизни и тяжкого или среднего вреда».
Другими словами, появились серьёзные основания полагать, что автомобили этого производителя представляют реальную угрозу безопасности на дорогах.
В письме Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) говорится, что выпущенные в обращение транспортные средства Shacman типа SX32586 категории N3G (самосвалы) не соответствуют требованиям технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». В списке претензий к Shacman отмечены критические недостатки:
- Слабая конструкция заднего противооткатного и бокового защитного устройства: это означает, что в случае ДТП с участием легкового автомобиля грузовик может представлять серьезную опасность для пассажиров.
- Сильный шум: превышение допустимого уровня шума может негативно влиять на здоровье водителя и окружающих.
- Слабое торможение: очевидно, что слабая тормозная система напрямую влияет на безопасность движения и может привести к ДТП.
- Тихий неразборчивый звук при работе ЭРА-ГЛОНАСС: некорректная работа системы экстренного реагирования при авариях может задержать оказание помощи пострадавшим.
Не исключено, что подобные прецедент потянет за собой волну аналогичных проверок, которая прокатится по другим китайским брендам, представленным в нашей стране.
Что будет проверять Генпрокуратура?
- Сертификаты соответствия: Насколько законно были получены сертификаты соответствия, разрешающие продажу автомобилей в России?
- Результаты краш-тестов: будут запрошены результаты краш-тестов, проведенных как производителями, так и независимыми организациями.
- Статистика ДТП: будет проанализирована статистика ДТП с участием китайских автомобилей, чтобы выявить проблемные модели и узлы.
- Отзывы потребителей: будут учитываться жалобы и претензии потребителей на качество и безопасность китайских автомобилей.
- Техническая документация: техническая документация на автомобили Shacman будет тщательно изучена, чтобы выявить возможные несоответствия требованиям безопасности.
К чему может привести проверка?
Результаты проверки, проведённой Генеральной прокуратурой, могут иметь далеко идущие последствия для российского рынка китайских автомобилей:
- Отзыв сертификатов соответствия (Shacman): если факты, указанные в письме Росстандарта, подтвердятся, сертификаты соответствия на Shacman SX32586 будут отозваны, а их продажа запрещена. Это может стать прецедентом для проверки других моделей и производителей.
- Ужесточение требований: проверка может послужить поводом для ужесточения требований к безопасности автомобилей, импортируемых в Россию.
- Усиление контроля: контроль за качеством и безопасностью китайских автомобилей будет усилен на всех этапах, от производства до продажи.
- Повышение доверия потребителей: прозрачная и объективная проверка поможет потребителям сделать осознанный выбор при покупке автомобиля.
Что делать потребителям?
В свете последних событий потребителям следует быть особенно бдительными при выборе китайского автомобиля. На самом деле, свести все можно к одному совету - прекратите покупать автомобили малоизвестных марок, которым без году неделя, есть риск нарваться на откровенно низкосортные машины, представители которых "помашут ручкой" при первой же возможности.
Справедливости ради, стоит упомянуть и еще один факт, который вызывает немало вопросов. Напомню, что "Лады" буквально недавно выпускались без систем активной и пассивной безопасности (кроме ремней безопасности), завод обосновывал это технологическим суверенитетом и традиционными ценностями. Да и сейчас безопасность вторична в этих автомобилях. А тут "неразборчивый звук при работе ЭРА-ГЛОНАСС".
Больше похоже на очередную попытку оградить отечественных автопроизводителей от экспансии зарубежных марок, чтобы облегчить российским брендам жизнь в трудных экономических условиях.
Заключение:
Проверка китайских автомобилей Генеральной прокуратурой, в частности ситуация с Shacman, — это тревожный сигнал для рынка и подтверждение серьезности опасений по поводу безопасности некоторых моделей. Хочется верить, что эта инициатива повысит ответственность производителей и импортеров, а также поможет потребителям сделать осознанный выбор при покупке автомобиля. Безопасность должна быть приоритетом, и контроль за качеством автомобилей, поступающих на российский рынок, должен быть строгим и постоянным.
Это касается и российских марок и моделей, о чем не стоит забывать.
Нужно ли, по-вашему, такое строгое регулирование в области сертификации и проверки безопасности китайских автомобилей? На мой взгляд, оно просто необходимо, каждый раз, когда рядом со мной в потоке едет тот же "Шакман", в голове куча мыслей. Или я такой один?
Что думаете вы - пишите в комментариях. Спасибо за внимание.