Если вы думали, что история с доначислением утильсбора – это предел неприятностей для владельцев иномарок, то у ФТС для вас есть "сюрприз". Теперь под ударом оказались владельцы машин из параллельного импорта. И масштаб проблемы пугает – речь идет о тысячах автомобилей по всей стране.
В чем суть проблемы?
Представьте: вы купили машину, поставили на учет, ездите себе спокойно, и вдруг узнаете, что ваш автомобиль могут превратить в "кусок металлолома". Почему? Потому что кто-то в цепочке поставки решил сэкономить на таможенных платежах.
Главный подводный камень – поддельные инвойсы. Для тех, кто не в теме: инвойс – это документ, где указана стоимость автомобиля. От этой суммы зависит размер таможенных платежей. И вот тут начинается самое интересное...
Схема обмана выглядит так:
- Брокер подает в таможню заниженную стоимость авто
- Платежи рассчитываются от этой суммы
- Машина проходит таможню
- Через какое-то время ФТС проводит проверку
- Обнаруживается обман
- Счет выставляется... текущему владельцу
Цифры, от которых становится не по себе:
- Средняя сумма доначисления: 300-400 тысяч рублей
- Общая сумма доначислений по стране: более 535,9 млн рублей
- Срок, в течение которого могут проверить документы: 3 года
Кто в зоне риска?
- Владельцы машин, ввезенных по параллельному импорту
- Покупатели таких автомобилей на вторичном рынке
- Те, кто собирается приобрести такую машину у дилера
Самое неприятное: проверить чистоту документов при покупке практически невозможно – эта информация хранится только в архивах ФТС.
Что может случиться?
Сценарий развития событий довольно мрачный:
- ФТС обнаруживает занижение стоимости
- Выставляет требование о доплате
- Если владелец не платит – аннулируется ЭПТС
- Следом аннулируется регистрация
- Машина превращается в недвижимое имущество
Как защитить себя?
При покупке новой машины:
- Работайте только с проверенными дилерами
- Запрашивайте все документы по таможенному оформлению
- Сравнивайте заявленную стоимость с рыночной
- Сохраняйте все платежные документы
При покупке б/у автомобиля:
- Проверяйте историю через базы данных
- Запрашивайте документы о первичной регистрации
- Изучайте все документы по таможенному оформлению
- Консультируйтесь с юристами
Что делать, если проблема уже возникла?
- Не игнорируйте требования ФТС
- Обратитесь к юристу, специализирующемуся на таможенном праве
- Соберите все документы по покупке автомобиля
- Попробуйте связаться с продавцом/дилером
- Рассмотрите возможность оспаривания в суде
Важные нюансы:
- Проверка может начаться внезапно
- Сумма доначисления зависит от степени занижения стоимости
- Проблема может "всплыть" даже у следующего владельца
- Наличие регистрации не гарантирует отсутствие проблем в будущем
P.S. Самое обидное в этой ситуации то, что страдают в основном добросовестные покупатели, которые заплатили рыночную цену. Выгоду получили посредники, а расхлебывать приходится конечным владельцам.
Если вы планируете покупку машины из параллельного импорта – семь раз отмерьте. А если уже купили – начните откладывать деньги на "черный день". К сожалению, в нынешних условиях это может оказаться очень разумной стратегией.
И последний совет: не ведитесь на предложения "сэкономить на таможне". Как показывает практика, такая экономия может выйти боком через несколько лет, причем совсем не тому, кто на ней заработал.