Интервью с Александром Курако о новом фронтовом дроне-бомбардировщике который разрабатывает компания АВИАГОСТ
Корреспондент: Александр, компания АВИАГОСТ приступила к разработке фронтового дрона-бомбардировщика под кодовым названием «Барс 9999».
Почему именно сейчас и в чем основная идея этого проекта?
Александр Курако: Сейчас, или некогда. Назрела необходимость в прорывных технологиях, которые позволят нам эффективно и безопасно решать задачи на передовой в ближайшие 2-3 года. Ну и цена, примерная цена такого комплекса в 10-15 раз ниже самого современного истребителя бомбардировщика.
Основная идея «Барса 9999» – это замена устаревающих фронтовых истребителей типа Су-24. Эти машины, к сожалению, уязвимы для современных РЛС противника и вылетают на задание задолго до момента сброса бомб, теряя свое преимущество и главное подвергают жизни пилотов, подготовка которых занимает 5-7 лет.
Корреспондент: То есть, «Барс 9999» – это ответ на существующие вызовы?
Александр Курако: Именно так. Смотрите, стоимость современного истребителя-бомбардировщика чрезвычайно высока. На его производство уходят годы, это сложнейшая конструкция, требующая квалифицированного пилота и штурмана, обучение которых занимает 5-7 лет. У нас попросту нет столько времени и средств. Даже если мы в кратчайшие сроки захотим наладить полноценное производство истребителей ФБА (а нам надо 300-700 новых самолетов в год) то это займет 3-5 лет и очень много средств и ресурсов. А дроны-бомбардировщики, благодаря своей простоте и надежности, можно производить в считанные месяцы. Конструкция дрона - это модули, которые легко стыкуются между собой и заменяются в случае необходимости. К тому же, им не требуются высококлассные пилоты на своем борту и сложное дорогостоящее оборудование.
Корреспондент: Вы говорите о простоте и надежности. Как «Барс 9999» будет управляться?
Александр Курако: Дрон управляется удаленно из авиационного центра, расположенного вдали от линии фронта а также непосредственно с боевого комплекса на месте. На комплексе развернута собственная система спутниковая связи для передачи и приема данных по управление дроном. Внешний пилот, находясь в комфортных условиях и получая информацию со спутников и других источников, может идеально пилотировать дрон и выполнять все поставленные задачи на максимально возможных режимах полета, не испытывая усталости и перегрузок, как в истребителе. Это значительно повышает эффективность и снижает риск человеческого фактора.
Корреспондент: Каковы основные характеристики «Барса 9999»? На какие высоты он сможет подниматься и какой груз нести?
Александр Курако: «Барс 9999» сможет подниматься на высоту до 10 километров и разгоняться до 300 километров в час. Он сможет сбрасывать планирующие авиабомбы 3 ед. ФАБ-3000 (3 тонны) или даже ФАБ-9000 (9 тонн). Дальность планирования бомбы после сброса составит 17-25 километров. Это позволит поражать цели, находящиеся в зоне действия противника, с безопасного расстояния.
Корреспондент: Десять тонн полезной нагрузки на высоте 10 километров – это впечатляет. Как вы добьетесь таких характеристик?
Александр Курако: Технические характеристики, действительно, поражают. В первую очередь, это 4 мотора общей мощностью 1.8 мегаватта! Мы достигли такой мощности благодаря уникальной конструкции электромотора, который состоит из 80 отдельных двигателей по 30 кВт каждый. Каждый под-двигатель создает тягу до 100 килограммов в итоге один мотор может создавать полезную тягу 5800 кг и таких двигателей 4 ед. Во-вторых, уникальные турбины диаметром 2.4 метра. Они могут раскручиваться до 7000 оборотов в минуту, создавая тягу с максимально возможным коэффициентом эффективности – до 98 процентов.
Корреспондент: А как насчет защиты дрона от вражеских атак?
Александр Курако: «Барс 9999» оснащен уникальной системой защиты от ракет и снарядов. Система лазерного сканирования пространства вокруг дрона на 360 градусов создает в реальном времени картину с точностью до нескольких сантиметров. Это позволяет обнаруживать и нейтрализовывать даже сверхбыстрое оружие, такое как снаряды, ракеты и сверхзвуковые ракеты. В комплексе с оптическими и радиолокационными системами это передовой боевой комплекс аналогов которому нет в мире позволяет засекать.
Корреспондент: Питание дрона – тоже нестандартное решение?
Александр Курако: Да, «Барс 9999» не использует аккумуляторные батареи это дорон на проводах! Питание осуществляется от дизель-генератора мощностью 2 мВт с расходом до 500 литров в час или от сети электропитания, если такая возможность есть. Это позволяет значительно увеличить время нахождения дрона в воздухе. Практически он может сутками зависать в воздухе или спускаться брать бомбы подниматься и опять их сбрасывать продвигаться на 1000 метров вперед и опять сбрасывать планирующие бомбы. Поверьте в месте где уже упали бомбы на расстоянии 0.3 - 1 км нет ничего.
Корреспондент: И последнее. Каковы габариты «Барса 9999» и его функциональность?
Александр Курако: При сравнительно небольших габаритах – всего 6.5 метров (в сложенном виде это 2.5 на 8м) – практически за считанные минуты дрон разворачивается в боевое положение и готов к запуску, способен зависать в воздухе неограниченное время, получая электропитание по специально разработанному проводу. В этом проводе уложен и электропровод, и оптический кабель для передачи видео изображения в качестве 8K, а также изображение от тепловизора и радара. Кроме того, «Барс 9999» может нести на борту другие дроны для своей защиты или для разведки на расстоянии от 1 до 50 километров. Фактически, дрон является "маткой" в улье дронов и другого вооружения, но его основная задача – нести тяжелое вооружение.
Корреспондент: Александр, спасибо за столь подробный рассказ о «Барсе 9999». Желаем команде АВИАГОСТ успехов в реализации этого амбициозного проекта!
Александр Курако: Спасибо и вам! Мы верим в наш проект и сделаем все возможное для защиты нашей страны от всех, кто посягнет на нее границы .