Привет всем, многоуважаемые читатели. Я как говорится, решил стать ближе к народу и теперь периодически, провожу мониторинг вторичного рынка на предмет доступных предложений. Для себя я выделил сумму до 500 000 рублей, так как большинству среднестатистических россиян интересна именно такая ценовая категория – она не предусматривает взятия обременительных кредитов.
Тем не менее, все мы знаем, что за последние несколько лет цены на машины кратно подскочили и по сути, полмиллиона рублей – это уже не так уж и много, говоря объективно. Но не надо отчаиваться, потому что даже за такие деньги можно рассчитывать на достойные предложения. В данной публикации я вас с одним из них познакомлю и сразу же скажу, что это будет седан сегмента Е. Более того, он не считается провальным в плане надежности. Ниже все узнаете более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Наверное, сразу же представлю вам непосредственно, саму модель – это Kia Magentis первого поколения. Автомобиль является соплатформенником Hyundai Sonata, но на вторичном рынке я бы предпочел именно Киа. Почему? Расскажу чуть позже, а пока что, давайте начнем с положительных сторон корейской модели.
Уже понятно, что Маджентис – машина немаленькая. Соответственно, это дает ей определенную фишку – простор дивана второго ряда. В частности, хоть он и отформован под двух человек, при желании, можно разместить и трех, причем места для коленей будет хватать и при 190-сантиметровом росте. Багажник же, имеет объем чуть более 500 литров – можно перевозить крупную поклажу.
На ходу можно рассчитывать на высокую плавность хода. Ее обеспечивает длинноходная подвеска с неплохой энергоемкостью.
Комплектации в себя могут включать кондиционер или климат-контроль, велюровый либо кожаный салон, электрические регулировки водительского кресла, люк, электрические стеклоподъемники всех дверей, противотуманные фонари и прочее.
Теперь, переходим к более практическим моментам. Начну с того, почему именно Киа Маджентис, а не Хендэ Соната сопоставимых годов выпуска? Все дело – в локации производства. Маджентис – это иностранная сборка, а вот Соната производилась и у нас в Таганроге. Таких Хендэ на рынке очень много и у них наблюдаются проблемы с кузовной коррозией, причем масштабные. В этом плане Киа – куда более предпочтительный вариант.
Существует два двигателя на выбор – 2,0 и 2,5 литра мощностью от 136 до 169 лошадиных сил. Оба варианта вполне достойные по ходимости, но я бы рекомендовал 2,5 – с ним проблемы случаются вообще крайне редко. Хотя и 2,0 литра неплох, но требует внимания по части систем зажигания и охлаждения.
У механической коробки слабовато сцепление – можно легко сжечь. Что же касается «автомата», то тут внимание на проводку обращаем – со временем подгнивает, да и блок управления может «заканчиваться», учитывая возраст машины.
В целом, Киа Маджентис за свои деньги неплох. Но как и любой другой авто преклонных лет, требует определенных вложений. А вам модель нравится?