Lexus - это премиальный автомобильный бренд, созданный компанией Toyota для демонстрации всему миру самых передовых технологических решений японского автопрома.
В моделях Lexus воплощается все лучшее, что создано инженерной мыслью и дизайнерским талантом Страны восходящего солнца. Этот бренд стал синонимом роскоши, комфорта, надежности и непревзойденного качества.
В 1980-е годы Toyota уже завоевала репутацию производителя качественных, практичных и крайне надежных автомобилей по доступной цене. Однако с престижем и роскошью прочно сложившийся имидж массового бренда никак не ассоциировался.
Поэтому в 1983 году на секретном заседании глава корпорации Эйдзи Тоёда принял судьбоносное решение - Toyota должна создать новый бренд, нацеленный исключительно на премиум-сегмент.
Название Lexus родилось из сочетания слов "luxury" (роскошь) и "elegance" (элегантность). Перед первым автомобилем новой марки была поставлена амбициозная задача - превзойти лучшие модели престижных брендов, таких как Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Cadillac, при этом оставаясь дешевле. Над созданием первенца Lexus - седана LS400, трудилось более 1400 лучших инженеров и дизайнеров.
Прототип LS400 безжалостно испытывали в самых суровых условиях - на автобанах Германии, в снегах Канады и Швеции, на серпантинах Альп. Цель была одна - выявить и устранить малейшие недостатки, довести надежность до абсолюта. И эта цель была достигнута.
По уровню инженерии, отделки, оснащения LS400 как минимум не уступал, а то и превосходил немецких конкурентов. Салон отделан отборной кожей, аудиосистемы от лучших производителей, великолепная управляемость и динамика благодаря легендарному мотору 1UZ-FE.
Дебют Lexus LS400 на автошоу в Лос-Анджелесе в 1989 году стал сенсацией. Также на тв вышла оригинальная реглама, в которой LS400 на стенде разгонялся до 230 км/ч с пирамидой бокалов на капоте, при этом ни один бокал даже не дрогнул!
Вскоре LS400 в тестах авторитетного Top Gear наголову разгромил немецких конкурентов, продемонстрировав феноменальную плавность работы двигателя.
Последовало невероятное - за первый же год продаж в США LS400 обошел по популярности Mercedes S-classe и BMW 7-serie, заняв первое место в люксовом сегменте. И удерживал его 7 лет подряд, при этом лидируя по надежности.
Покорение бездорожья - Lexus LX450
Вторым знаковым автомобилем марки стал внедорожник LX450, появившийся в 1996 году. Он был создан на базе легендарного "неубиваемого" Toyota Land Cruiser 80, но поднял планку роскоши и комфорта на новый уровень. Это был первый в мире полноразмерный внедорожник представительского класса.
LX450 получил все лучшее от Land Cruiser - рамную конструкцию, постоянный полный привод, понижающую передачу и блокировки дифференциалов. При этом существенно улучшилась шумоизоляция, отделка, оснащение.
Салон был отделан дорогой кожей, подвеска стала комфортнее, появился мощный мотор V6 4.5 на 215 л.с. Как и подобает настоящему вездеходу, LX450 превосходно чувствовал себя как на асфальте, так и на тяжелом бездорожье. А простор для тюнинга позволял строить экстремальные экспедиционные машины.
Благодаря исключительной надежности на базе LX450 создавались бронированные машины сопровождения для VIP-персон. Стандартный "лексус" превращался в настоящую крепость на колесах, способную защитить пассажиров от обстрела из автомата Калашникова.
Последующие поколения LX становились только роскошнее и комфортабельнее, получив пневмоподвеску, независимую переднюю подвеску и еще более мощные моторы.
Покорители города и трека
Модельный ряд Lexus продолжал стремительно развиваться, осваивая новые ниши. Первый кроссовер марки - RX300, построенный на агрегатах Toyota Camry, стал бестселлером, покорив сердца горожан идеальным балансом комфорта, проходимости и управляемости. Он многократно побеждал в рейтингах удовлетворенности владельцев.
Компактный спортседан IS, нацеленный на молодую аудиторию, благодаря заднему приводу, низкому центру тяжести и мощным моторам, стал любимцем стритрейсеров и дрифтеров.
Тюнинг-ателье один за другим представляли "заряженные" версии IS. А топовый IS-F с компрессорным V8 5.0 уделывал немецких конкурентов на треке.
В линейке появились солидный бизнес-седан GS, роскошное купе SC, внедорожник GX, построенный на раме Land Cruiser Prado. Каждая модель предлагала свой, уникальный набор достоинств, возведенных в абсолют, но объединенных фирменным качеством и технологиями Lexus.
Венец технологий - суперкар LFA
Однако самым удивительным детищем Lexus стал суперкар LFA. Это был имиджевый проект, цель которого - не заработать денег, а сделать эффектнейшее заявление о технологических возможностях марки, поразить мир. На его разработку ушло 10 лет и сотни миллионов долларов.
В конструкции LFA применены космические технологии и материалы. Сверхлегкий и прочный монокок из углепластика, карбон-керамические тормоза, 20-дюймовые кованые диски. Но главное - атмосферный двигатель V10 4.8, настоящий шедевр.
Мощность - 560 л.с., головокружительные 9000 об/мин, титановые шатуны и клапана, безупречная балансировка. Мотор вручную собирает один мастер. Титанический труд инженеров по настройке выпуска вознаграждается истошным визгом мотора, как у болидов Формулы 1.
Динамика LFA восхитительна - 3.7 секунды до 100 км/ч, максималка 325 км/ч. В 2011 году специальная трековая версия установила рекорд Нюрбургринга для серийных машин - 7 минут 14 секунд.
Интерьер под стать - россыпь карбона и алькантары, ручная сборка, аудиосистема Mark Levinson. В итоге LFA стал одним из самых желанных, эксклюзивных и дорогих суперкаров мира. Всего выпущено 500 экземпляров.
Без малого за 40 лет Lexus прошел колоссальный путь, превратившись из никому не известного новичка в одного из законодателей мод сегмента luxury. Дерзкий вызов европейским грандам увенчался успехом.
Сегодня автомобили с шильдиком Lexus - это средоточие самых передовых технологий, высочайшего качества исполнения, Japanese luxury.
И неважно, что вы предпочитаете - величавый LS, брутальный LX, элегантный RX или страстный LC. С Lexus вы всегда на вершине.