Периодически я стараюсь затрагивать тему китайских автомобилей. Делать это часто не получается, потому что кто-то в ходе разговора только расхваливает автомобиль, некоторые отвечают нейтрально, но и находятся те, кто сталкивается с реальными проблемами.
Поймите, у меня нет цели, донести до вас то, что китайские автомобили — это полнейший хлам или наоборот, рассказывать какой он прекрасный. Я думаю, многие бы бросили читать, если бы я описывал превосходства китайского автомобиля. Какой он элегантный, надежный, красивый и т.п.
Нет, мы здесь для того, чтобы адекватно смотреть на вещи. К примеру, в данной статье пойдет речь про владельца, который столкнулся со ржавчиной на 6 месяц использования, неадекватным дилером и ещё некоторыми проблемами. Хотя, как я писал выше, есть и те, кто очень рад покупке данного автомобиля, поэтому давайте разберем один интересный случай.
Вообще, говорить на подобные темы достаточно сложно, потому что люди разделены на 3 лагеря. Первые видят за китайскими автомобилями будущее, вторые наоборот, считают их хламом, предпочитая японские или корейский автопром, ну и те, кто находится в позиции наблюдателя.
Поэтому чтобы не было сказано, всегда найдутся кто осудит. Но и также находятся те, кто высказывает адекватное мнение или делиться своим опытом эксплуатации.
Опять же, мы живем в такое время, что для большинства людей китайский автомобиль — это единственный выход. Ну например для тех, кому неинтересен ремонт, и главный критерий — это гарантия и надежность, хотя бы на период гарантии. С этим более-менее данные машины пока справляются.
Вопрос заключается в том, а что будет с ними на вторичном рынке? Хотя некоторые эксперты уже начинают заявлять, что скоро китайский автопром и вторичный рынок захватит. Верится в это с трудом, но если ситуация в мире не изменится, то это вполне реально.
Немного отвлеклись от темы, так что давайте вернемся к отзыву владельца.
Речь пойдет про Changan cs55 Plus, автомобиль, который в России можно купить официально. Стоимость начинается от 2-х миллионов (с учетом всех программ) и доходит примерно до 3 000 000 рублей.
Если говорить за его внешний вид, то автомобиль выглядит неплохо и даже можно сказать симпатично. Такой обычный городской кроссовер, со спортивными нотками. В салоне есть моменты, которые лично мне не нравятся, но объективно выглядит он интересно.
В техническом плане всё обычно, это 1.5л на 181 л.с. Коробка роботизированная, а привод передний. По сути, автомобиль бюджетного класса, который хочет казаться премиальным. В Китае такие автомобили продаются примерно за 1.5 миллиона рублей и особой популярностью не пользуются.
Вот наглядный пример, где продают авто с 600км пробега за 989 000 рублей. Но благодаря всем сборам цена вырастает до 1.8 млн рублей.
Однако в России на них спрос есть. Безусловно, не такой как на Chery или Haval, но люди покупают. Так вот, владелец, о котором пойдет речь, сдал Весту в трейд-ин, взял немного в кредит и стал обладателем нового Changan cs55 Plus.
Первые впечатления — это конечно восторг, потому что автомобиль лучше Весты. Во-первых, это уже кроссовер, во-вторых, он напичкан множеством систем и опций. Ну и, в-третьих, это совершено новый авто.
Автомобиль хорошо едет по трассе, да и для города его более чем достаточно. Так что первые впечатления были положительные, а испортил их дилер, а если точнее сказать его отношение.
Дело в том, что когда владелец приходил в салон покупать автомобиль, то менеджеры не отлипали от него. После того, как автомобиль был куплен, началось халатное отношение и наглость со стороны дилерского центра.
Первое ТО-0 обошлось в 11 800. На нем поменяли масло и фильтр, на следующем ТО-1 дополнительно заменили воздушный фильтр и салонный, а цена выросла до 13800.
И казалось бы всё неплохо, но вот только за следующее ТО-2 нужно отдать 34 000, за ТО-3 42 000, а за ТО-4 49 000. Причем интересный момент заключается в том, что за снятие и установку защиты приходится платить 1500 рублей, которая должна быть бесплатной, как в других сервисах.
Естественно, выбора у владельца нет, и он отдает дополнительно по полторы тысячи рублей. Плюсом сюда можно добавить то, что с мелкими проблемами ДЦ сразу разворачивает.
Ну например есть проблема с регистратором, он произвольно выключается. Ответ дилера прост: как сломается, привозите, поэтому приходится с этим мириться. Иногда мультимедиа глючит и приходится делать перезагрузку.
Так что основные претензии заключаются в том, что дорогое обслуживание, дополнительные поборы и нежелание ремонтировать технику, пока она окончательно не сломается. Однако всё это ерунда, с которой можно смириться.
Потому что много владельцев китайских машин испытывают подобные проблемы, но вот следующий недостаток весьма печальный.
Дело в том, что автомобилю 6 месяцев, а он уже начал ржаветь, и это очень весомый минус.
Возможно, владельцу так повезло, потому что по форумам особо люди не жалуются на данную проблему, а может просто не заглядывают под днище. Кстати, и владелец бы не знал о данной проблеме, если бы не ситуация.
Как он мне рассказал, ехал по городу и вдруг услышал необычный шум. Подумал что-то попало, нашел ближайшую СТО и решил заехать. На подъемнике увидел весьма интересную картину, автомобиль начал ржаветь, причем дилер ни слова про это не сказал.
Конечно, после увиденного владелец поехал к дилеру, на что он просто разводит руками и всё. Да, он предложил сделать доп. обработку, за счет владельца, но, а смысл наносить все это на ржавчину.
Возможно, вы скажете, пусть продает машину или сдает в трейд-ин, потому что потом будет только хуже. Идея может быть верная, но нужно найти денег, чтоб доплатить за новый авто, а брать кредит под 30% это сильно накладно.
Так что единственный вариант, который он рассматривает, найти нормальное СТО, где всё зачистят, и покроют антикором кузов полностью. Потому что оставлять машину в таком состоянии вообще нельзя, так как сгниёт она очень быстро.
Вот такая интересная история от владельца Changan cs55 Plus. Также в конце хотелось бы отметить, что это не написано с целью наговорить на машину, какая она плохая, что «зацвела» на 6-й месяц, потому что как я писал выше есть и те, кто реально получает удовольствие.
Так что, автомобиль автомобилю рознь, получается. Ну а что вы скажете по поводу всей этой ситуации. Ответы пишите в комментариях и не забывайте подписываться на канал.
Также если у вас есть интересная история про китайский автомобиль, то присылайте её на почту.