Ну так вот, ребят, вернусь я к теме месячной давности) В одной из статей я уже рассказал вам историю моей первой любви к мотоциклам, расскажу теперь собственно про МОЙ ПЕРВЫЙ МОТОЦИКЛ.
Мне было лет 15, почти у всех моих товарищей из компании были «альфы» и «вираго», а у меня не было ничего… Отец майор полиции на пенсии, и он, зная законы, был против того, чтобы у меня был скутер или мопед. Он вообще не сомневался во мне в рамках езды. Почему-то всегда было ощущение (и есть сейчас), что он во мне уверен. Но, с точки зрения прав, был категоричен.
НО, с самого раннего детства я имел полезную привычку «копить». Откладывал деньги со сдачи, с разрешения родителей, деньги на день рождения, Новый год, ну в общем вы поняли. Я сам накопил себе на первый свой скоростной велосипед, первый личный ноутбук, электронную книжку, ну и собственно решил сам накопить на свой первый мопед!
К сожалению, не сохранились фото моего мопеда, а ведь выглядел он огого! Не помню как конкретно это произошло, вроде с другом копались на Авито и нашли в своем маленьком городке, который продавал Ригу 13 за 5к. Нужно было настроить карбюратор и садиться ехать. В тот же день мы рванули к деду (повезло, что такая сумма у меня уже была накоплена), и забрали это советское чудо! Дед жил в другом конце города, мопед не находу, ну и естественно я тащил его до своего дома через весь город. Мне было абсолютно по барабану на взгляды, хихиканья, я был так доволен покупкой, что был на 7 небе))))
Ну и после покупки начались будни юного механика))) Откопал старую советскую книжку по устройству и принципу работы мотоцикла дома, прочитал, что называется «от и до», нихрена не понял, но начал пробовать! Научился снимать и чистить карбюратор, как сейчас помню, мне на столько понравилось это, и я был так доволен собой, что научился что-то чинить (если можно это так назвать) сам, что мог снимать и ставить его обратно каждый день! Возможно так и было, память уже подводит)))
В общем беда там была с каким-то шлангом, лопнула камера передней покрышки, и очень плохо натягивался тросик ручки дроссельной заслонки. 2 месяца каникул я возился с этим чудом Советской техники и получилось поставить его «на ноги»!!! Как щас помню, мы вдвоем с другом проехали на нем примерно метров 700 и прям около полицейского участка у нас опять лопнул баллон переднего колеса, оторвался штанг от карбюратора, полился бензин и мы встали.
Это не конец истории) Думал что умещу все в одной статье, но сейчас понимаю, что не выйдет))) Дорогие гости и читатели, в ближайшие дни очень постараюсь написать продолжение своей истории, а сейчас всем желаю добрых снов!
