И все-таки в какое интересное время точки зрения автомобилей мы живем. Вот даже если вспомнить то, что было несколько лет назад. Тогда практически никто китайские марки не признавал, а сейчас наоборот, большинство новостей только про их новинки. Даже многие наши производители начали сотрудничество для создания машин, к примеру Москвич.
Однако это далеко не единственный бренд. Есть в России еще одна марка – XCITE. Если кто-то позабыл, то напомню, что она была зарегистрирована АвтоВАЗом еще в начале 2024 года. И зимой того же года этот бренд начал выпуск своих первых моделей под названием X-Cross 7. После этого, осенью, марка пустила в продажу еще один кроссовер - X-Cross 8.
Наверняка многие из вас знаю, что производят эти автомобили на заводе в Санкт-Петербурге. Ранее он принадлежал автопроизводителю Nissan. Но так как Nissan покинул нашу страну, то завод взял название Лада Санкт-Петербург, но не долго, так как в 2024 году он был переименован в просто Автозавод Санкт-Петербург.
Если возвращаться к самим моделям X-Cross 7 и X-Cross 8, то собирают их из машинокомплектов, поставщиком которых является марка Chery. Однако было выдвинуто требование, что никто не рассекречивает сотрудничество, чтобы на Chery не наложили санкции. По всей видимости АвтоВАЗ согласился и завод был передан НАМИ. К слову, НАМИ – это собственники контрольного пакета акций нашего Тольяттинского гиганта.
Ну и после такого условия нет ничего удивительного, что АвтоВАЗ отрицает свое участие в рамках марки XCITE. Есть, конечно, несостыковка, ведь обе модели продаются в автосалонах Lada. Да и к тому же кроссоверы до их официального анонса неоднократно были замечены в Тольятти рядом с Волжским автомобильным заводом.
Кроме того, Chery скрывает факт сборки своих автомобилей на территории России, хотя их выпускают на мощностях бывшего Volkswagen уже около полугода.
Как вы уже могли догадаться, X-Cross 7 – это тот же самый Chery Tiggo 7 Pro, можно сказать, в нашем обличии, а X-Cross 8 – это Chery Tiggo 8 Pro. По мнению китайской марки эти автомобили уже довольно устаревшие, поэтому ни у нас, ни на родине их уже нет в продаже еще с начала 2024 года. На их месте сейчас находятся те же модели, но с приставкой Max в конце, то есть Chery Tiggo 7 Pro Max и Chery Tiggo 8 Pro Max.
Отечественный X-Cross 7 стал доступен для покупки еще весной 2024 года и еще до официального старта продаж многие предрекли, что у него есть все шансы, если ценник у него будет ниже, чем на китайский аналог.
Однако всех ждал неприятный сюрприз, ведь цена у них оказалась примерно одинаковой. Более того, у китайского Chery Tiggo 7 Pro Max гарантия на 2 года оказалась больше. Также на нем стали устанавливать робот вместо вариатора, а вот у нашего X-Cross 7 был именно вариатор, который успел заслужить не самую лучшую репутацию.
Кроме этого, в автосалонах Chery для покупки была предложена рассрочка, а вот Lada таким похвастаться не могла. У наших были лишь кредиты, да еще и не под самый желаемый процент. Так что многие продолжали останавливать свой выбор именно на «китайце», тем самым усугубляя ситуацию с продажами у отечественного кроссовера.
В завершение 2024 года марка XCITE объявила старт продаж второго своего кроссовера - X-Cross 8. И он не то, чтобы повторил историю с продажами своего младшего «брата», у него все оказалось еще хуже.
Если говорить в целом, то дела идут у бренда не очень. В итоге в прошлом году было выпущено 20 тысяч автомобилей, из которых продано всего лишь 5,5 тысяч. Из оставшихся 10 тысяч простаивают на складе у завода, а прочие раскиданы по стоянкам дилерских центров. И вроде бы их даже стали продавать со скидками, но они действуют лишь при кредите и Trade-in.
Один известный портал в сети опубликовал новость о том, что на данный момент у XCITE есть всего лишь 700 машинокомплектов. Chery, вероятно, отправят еще до 10 тысяч, а после сотрудничество закончится. Выпуск кроссоверов в свою очередь продолжится до конца первой половины 2025 года, а после конвейер остановят. В принципе, к этому все и шло, ведь с такими ценами у XCITE не было никаких шансов.
Однако история с этим заводом не заканчивается, ведь в 2026 году его планируют запустить повторно, но уже с нашим отечественным автогигантом. Старт обновления оборудования должен произойти уже в августе текущего года, а автомобили с конвейера по плану начнут сходить примерно в середине 2026 года. Сборка мелкоузловая со сварочными работами и покраской.
Из моделей в Санкт-Петербурге будут производить нашу Ладу Искру в виде седана и универсала, а также Рено Логан 3 генерации, но под другим логотипом и маркой, соответственно.
Как уже большинству известно, в будущем АвтоВАЗ планирует выпустить два кроссовера и один минивэн. Построены они будут на базе Весты. Гранта в свою очередь останется на конвейере до 2032 года, несмотря на то что ее должна была заменить Искра. Однако она вышла дороже, чем планировалась, поэтому сместить Гранту не сможет. Из-за таких масштабных планов и решили запустить еще один завод.
Логан в 3 генерации мог появиться еще в 2022 году, ведь для его производства уже все было почти готово. Однако в 2022 году он так и не появился, поэтому теперь, когда платформа от Искры локализована можно начать выпуск Рено, ведь база у них одинаковая - CMF-B.
В дальнейшем еще может начаться производство Сандеро. Так как у всех автомобилей одинаковая база, их можно перенести на другой завод, как раз в Санкт-Петербург.
Все на словах так хорошо звучит, вроде и получится может, если не упрется в одну проблему, которая и потопила XCITE. Я имею в виду цену, ведь будь она пониже, то может и на кроссоверы был бы спрос. Главное, чтобы такую же судьбу не повторил входящий в планы Логан.
Вот такие новости, товарищи! Что скажете? Делитесь своим мнением в комментариях! Если было интересно, то подписывайтесь на канал и ставьте лайки!