Собственно поезд с таким номером в настоящее время один в России - Имеретинский курорт - Нижний Новгород. Точнее будет сказать, что номер у этого поезда меняется в пути, соответственно в обе стороны он часть пути следует как 037, а часть как 038.
Если в сторону Адлера скорость у поезда практически на всём протяжении сокращалась (средняя), то в сторону Нижнего Новгорода естественно мы наблюдаем обратную ситуацию.
Но даже 60 км/ч она не достигла. Все эти издевательства с его маршрутом я уже описывал. И Мичуринск-Уральский с разворотом. И Москва-Казанская с разворотом. Вот уже и 1,5 часа по времени. Впрочем, даже если сэкономить это время, средняя всё равно не превысит 60 км/ч - станет 58,5. В общем поезд - эдакий уверенный в себе середнячок, маршрут которого прошел связал пять российских миллионников. Ну это если считать, что у него есть остановка в Воронеже. Правда, Краснодар поздно-поздно вечером, Ростов вообще глубокой ночью, Москва тоже поздно-поздно вечером. Ну и один отрезок со скоростью аж 112,5 км/ч! Причем не маленький по протяженности - 60 км. И еще один со скоростью ровно 100 км/ч. Там вообще участок после Владимира очень быстрый.
Ну и еще один № 038 - из Москвы в Выборг. И вот здесь еще обидно. Еще до Зеленогорска средняя скорость на всём маршруте превышала 80 км/ч даже с учетом времени на остановки. Поезд уверенно шел на "десятку" по оценке маршрута. И вот на последнем участке она выпала из этого интервала - 79,50 км/ч.Совсем низкая скорость опять по Петербургу до Зеленогорска. И вот что тут интересно. Я когда жил в общежитии, то одним из самых простых способов добраться до дома на пр. Косыгина от метро - это был трамвай. И ветка там конечно не так и далеко от железнодорожной. Так вот, сразу после Ладожской трамвай очень быстро спускался с небольшого холмика под виадук как раз с Финляндского направления, а вот потом на малой-малой скорости объезжал какой-то зигзаг. Зачем его там оставили - мы всё гадали.
Время в пути, кстати, ровно 10 часов! 23:00 - 09:00. На Ладожском вокзале северной столицы в 06:21 - тоже неплохо. Но вот билеты подороже стали, по сравнению с направлением в Москву. Купе 5,59 руб./км. Не "Нижегородец", конечно. И даже не "Воронеж", но есть и более бюджетные варианты.
Ну а теперь осталось вспомнить, что там было в разные годы с этим номером. Точно помню такой поезд в Санкт-Петербург. В 90-е гг.он назывался "Афанасий Никитин, кажется. Я еще поинтересовался как-то - откуда такое странное название. Мне объяснили, что дескать через Тверь же. А Афанасий из тех мест.
Естественно, что тут же вспоминается "Томич" сообщением Москва-Томск. В годы российской независимости он был уже вот таким:
А вот в СССР "Томич" был какого-то яркого окраса, кажется. Помню, как на какой-то станции наш "Байкал" с ним встречался. И он там чуть ли не красный был с желтой полосой по окнам.
Этот же номер носил и "Уголёк" - Киев - Донецк. Вот поди и догадайся по черно-белой фотографии, какого он был цвета:
Ну и Минск-Адлер был с таким же номером. Дополняйте, пожалуйста!
Спасибо, что следите за этим блоком на канале! До встречи!