В связи с низким уровнем роста заработной платы, решил уйти с железной дороги. Нашёл неплохое место работы в областном центре, но пока мониторил вакантные места работы, нашёл вполне себе достойные варианты в родном городе с населением 110 тысяч человек. Сравнивать уровень заработной платы в небольшом городе и городе-миллионнике было бы некорректно, поэтому расскажу именно о вариантах трудоустройства в одном городе со станцией базирования железнодорожного предприятия.
У меня, высшее техническое железнодорожное образование, есть корочки стропальщика, сварщика. На данный момент чистая зарплата с учётом дополнительного премирования, в среднем - 65 тысяч, при этом год назад выходило 58, 5 лет назад - 45, то есть, как вы понимаете, динамика так себе, особенно с учётом того, что на других предприятиях (не РЖД) заработная плата выросла минимум вдвое. Получается, что бы привести мою зарплату к уровню других предприятий, мне должны были бы платить 90 тысяч в месяц. Честно говоря, так и ощущается, что тысяч 20-25 железка для меня зажала, вот поэтому и разозлился я на неё и решил уйти. Так вот, смотрите, что я выписал для себя из реальных вакансий, которые нашёл и на которые приезжал устраиваться (но в итоге друг из "большого" города пригласил на зарплату 200 тысяч и я, недолго думая, согласился) :
Рабочий на мебельное производство - 85 тысяч;
Менеджер торгового зала - 78 тысяч;
Технолог на производство металлического проката - 88 тысяч после обучения (6 мес. за счёт работодателя, на время обучения - 40 тыс/мес);
Стропальщик - несколько вариантов, от 65 до 80 тысяч;
Электрик - несколько вариантов, от 70 до 89 тысяч;
Помощник сварщика - 82 тысячи;
Упаковщик на аптечный склад - 70-90 тысяч (сделка) ;
Комплектовщик на пищевое производство - 75-95 тысяч.
Как вы понимаете, всё это зарплата до вычета налогов, средняя чистая зарплата - 75 тысяч, то есть на 10 тысяч больше, чем у меня была на железной дороге. Так стоит ли уходить, спросите вы?
Для меня ответ очевиден, лучше получать 75 и спокойно спать дома, чем 65 и ждать, когда тебя вызовут на работу, будь то позднее время суток или выходной день. Понятно, что не для каждого, кто связан с железнодорожной отраслью, ответ столь очевиден, но последнее время такая тенденция явно прослеживается - работник РЖД, твердо решивший уйти с железки, практически всегда находит работу с зарплатой немого больше и с условиями значительно лучше, чем на РЖД. Скажу вам честно, из человек 20, которые ушли из моего предприятия в 2020-2024годах, вернулся только один, да и то, по особым обстоятельствам.
А как вы думаете, стоит ли что-то ещё ловить на железке? Или лучше принять решение, какое принял я?
Спасибо за внимание.