Как автоэксперт, я, конечно, не удивлен подобным ситуациям, но всё же всегда приятно наблюдать, как люди наконец-то понимают, что «китайский» не всегда значит «выгодный». Так, владелец Changan CS55 Plus поделился в сетях о не самом лучшем качестве своего авто.
В этот самый момент я вспомнил, как не так давно много кто кидался в восторженные аплодисменты, мол, китайцы начали делать реально качественные автомобили. Ну, вроде бы, не совсем «корыто», а что-то, что можно сравнить с известными японцами и европейцами. Однако, как только начинаешь копать чуть глубже, то обнаруживаешь, что у этого «нового уровня» есть свои неприятные нюансы.
И как бы кто не говорил про «антикор» или «покрытия», — ржавчина не выбирает. Особенно если сам процесс антикоррозийной обработки изначально был выполнен на авось. Видимо, китайским производителям пока ещё предстоит научиться тому, что до этого уже научились многие. И это не значит, что все китайские автомобили плохие — нет. Но как в случае с этим Changan — иногда «система» не выдерживает своих обещаний.
Как рассказал сам владелец, пока он сидел в гараже, ковыряясь в погребе с картошкой, мысли о своём новом автомобиле, казалось бы, не покидали его ни на секунду. Машину, к слову, он купил новую, с салона, причем всего 4 месяца назад. Ожидания от новенького авто были высокие, ну а как же, это же китайский «китаец» с инновационным подходом, стильный, современный. Но, как оказалось, реальность может дать такую пощёчину, что и не снилось.
Дело в том, что, залезая в погреб, взгляд владельца привлек внимание глушитель. Точнее, появившиеся на нем пятна ржавчины. Но ведь машина должна была быть в идеале. Прямо как в одной пословице: «Хочешь счастья — купи машину. Хочешь проблем — купи китайца». Так вот, в истории владельца – скорее всё-таки второе.
Конечно же, возник логичный вопрос: как вообще так получилось? Даже не верится, что за такие короткие сроки машина начала так «цвести». По итогу водитель теперь находится в сомнении: что будет через пару лет? Не хотелось бы, конечно, чтобы моя машина была ещё одной историей о том, как китайские автомобили стремительно превращаются в пыль.
Что самое интересное, у владельца до этого был Rio, стоял в гараже 4 года, и ничего с ним не было. Даже не было ни одной маленькой ржавчинки, и он не переживал, что через пару лет он просто сгниёт.
Это ж не какой-то космический корабль, а обычный кроссовер, а вот тут, видимо, китайцы решили нас научить жить с ржавчиной. Мол, если она есть на старте, то она будет и через пару лет. Антикорроза? Да это не поможет, рыжие пятна пробиваются даже сквозь свежие покрытия.
Прочитав посты других владельцев китайских автомобилей, можно понять, что он не один такой. Все жалуются, что на новых машинах сразу начинают появляться такие неприятные сюрпризы. Вроде бы, ты купил их для того, чтобы было больше уверенности и радости в эксплуатации.
А вот тебе — неожиданный ржавый подарок. Кто-то уже в шутку говорит, что китайцы прямо с завода продают не машины, а расходники: мол, купил, катайся пару месяцев, а потом – извините, пожалуйста, «изношено».
И зайдя на доски объявлений или в автосалоны, приходит понимание, что тут какой-то магический цикл: каждый новый китаец с виду шикарен, но вот этот пресловутый антикор за пару месяцев сдувается, и ты уже не знаешь, кто в этой битве победит — ты или ржавчина.
Что в итоге?
Мои мысли таковы: если ты в поисках тачки на пару лет, и тебе не важен внешний вид, а главное — чтобы колесо катилось, давай-ка и бери этот самый Changan CS55 Plus. Если же ты все-таки хочешь, чтобы твоя машина дольше радовала и не покрывалась рыжиками, то возможно стоит задуматься над тем, а стоит ли рисковать с китайцами. Ну или готовься к том, чтобы каждый год бежать на сервис за очередной порцией антикоррозийного покрытия.
А что вы думаете по поводу ненадежности китайцев? Пишите свое мнение в комментариях!