Я хотел выбрать словечко пожестче для характеристики этого поезда на начальном этапе его следования, но решил ограничиться нейтральным словом "кривой". Вот полюбуйтесь:
Зачем его загнали в Москву?! Да еще и на Казанский вокзал! Поездов что ли вечером нет из Нижнего в Москву?! Ну так есть же! Вот на 7 февраля те, что по времени примерно соответствуют поезду до Имеретинского курорта:
Есть две "Ласточки" - и быстрее, и дешевле, и время прибытия явно удобнее, чем 01:00. В общем, я теряюсь в догадках, зачем поезд из Нижнего Новгорода в сторону Сочи было загонять в Москву. Вот за такое, конечно, нужно было бы оштрафовать маршрут. И ладно бы на этом остановились! Так его же еще и на Мичуринск-Уральский отправили. Аж на 41 минуту. Это то зачем? Чем Воронежский не устраивал?! Хорошо хоть в Воронеж его не стали загонять, а ограничились Придачей. Жду Ваши экспертные версии! Плюс еще чертову тучу технических остановок сделали. Причем иногда десятками минут это всё измеряется. И это еще фирменный поезд считается! Что тут фирменного?!
Расстояние в результате получилось 2212 км. Время в пути 38 часов 44 минуты. Средняя скорость (с учетом времени на остановки) - 57,11 км/ч. Ну а разброс по скорости на участках здесь поразителен! От 30 км/ч между Адлером и Имеретинским Курортом (ну там как бы понятно) и почти 110 км/ч на участке Вязники- Ковров. "Пила", конечно, знатная на синей линии (скорость по участкам как раз без учета времени на остановки).
Вот именно в таких случаях и говорят, что "начали за здравие, а кончили - за упокой".
Ну и смотрим, что там с ценами. В принципе всё терпимо:
- плацкарт - 4880 рублей, что дает 2,21 руб./км;
- купе - 9652 рубля, что дает 4,36 руб./км.
Цена купе - это, конечно, верхняя полка. Нижняя в 1,5 раза дороже! 15127 рублей. Но вот что странно - верхних в продаже больше, чем нижних!
Видимо, всё-таки, действительно среди пассажиров очень велик удельный вес пенсионеров, которым залазить наверх тяжко.
Кстати, там по самолетам какие-то цены тоже не очень на завтра. То есть вот на 7 февраля всего один прямой рейс Nordwind со временем в пути 3 часа 30 минут и ценой ... 25 тыс. руб. Но на чуть более поздние даты есть цены и погуманнее - 9,5 тыс. руб.
А есть и еще один поезд сообщением Выборг - Москва. Причем у него до Санкт-Петербурга еще одна остановка будет в Зеленогорске. Да и средняя скорость на участке после Зеленогорска не такая и высокая - лишь в районе 60 км/ч. Ну и потом мега скоростной участок Вышний Волочек - 115,16 км/ч. Ну и вообще в целом средняя на маршруте с учетом остановок получилась 75,47 км/ч. Более подробно это представлено на графике ниже.
Ну и здесь я тоже не понимаю - ну зачем Вы его отправили на Ладожский вокзал. Да еще и со стоянкой 48 минут. Вот такое ощущение, что у нас как-то вот ну из крайности в крайность пускаются. То 4 минуты остановка на Казани-Восстание или Придаче, то 48 минут на Ладожском. Ну а в целом от Питера до Москвы что-то близкое к стандартным 8 часам в пути.
Плацкарт тут 2,82 руб/км - ну в целом средний уровень. А вот купе достаточно дешевое - 3,67 руб/км на завтра. Это верхнее место, конечно. За нижнее придется заплатить побольше (4618 руб. против 2916 руб.). Есть и СВ за 8975 руб. И вот я тут что-то задался вопросом: а сколько в 90-е годы стоил билет до Москвы из Санкт-Петербурга. Тогда же еще тысячи были. Вот билет из Иркутска до Санкт-Петербурга на самолете точно помню - со всеми скидками мне выходил в 800 тыс. руб. (ну или 800 рублей после деноминации). А вот на поезде совсем как-то из головы вылетело. По-моему, сидячий стоил что-то около 35 тыс. рублей, а вот купе рублей 50 (в смысле тысяч) что ли. То есть получается, что билет на поезд подорожал грубо говоря в 60 раз?! Ну пусть в 50. Не крутовато ли? Всё-таки, ну даже если считать по доллару: 6 рублей и 100 рублей - разница примерно 16 раз. Откуда еще-то?! Ну даже если я в два раза ошибся, то ну в 32 раза! Но не в 50 же! Как-то не очень у нас антимонопольщики сработали, мне кажется. Но на свои 9 баллов поезд в общем-то сполна наработал.
Вот такая история вышла с № 037. Спасибо, что следите за каналом!