Найти в Дзене

Как выглядит Мытищинская хорда. Еще не достроена, но уже платная

С 1 февраля Мытищинская хорда стала платной для всех. Цена за 16 километров - 238 рублей. По 14,8 рублей за километр. Что же нам предлагают за эту сумму? Отмечу, что я успел прокатиться по новенькой дороге накануне введения оплаты. Прежде всего: так и не понял, для кого построили трассу. Я находился в Лосиноостровском районе и направлялся в Ивантеевку. Яндекс-навигатор подсказал мне вот такой маршрут. По МКАД и Ярославскому шоссе. Но не через Мытищинскую хорду! Я все равно поехал по ней, чтобы посмотреть, что там построили. Отмечу, что даже после того, как трасса стала платной, навигатор все равно ведет водителя другим путем. Хотя по идее должен стараться непременно загнать как можно больше народу на платную дорогу. Как это реализовано с проспектом Багратиона. Итак, я выехал на Осташковское шоссе. К сожалению, после МКАД асфальтовое покрытие там довольно скверное и нуждается в ремонте. А вот и выезд на Мытищинскую хорду. Указателей нет, и куда поворачивать, приходится выбирать интуитив

С 1 февраля Мытищинская хорда стала платной для всех. Цена за 16 километров - 238 рублей. По 14,8 рублей за километр. Что же нам предлагают за эту сумму? Отмечу, что я успел прокатиться по новенькой дороге накануне введения оплаты. Прежде всего: так и не понял, для кого построили трассу. Я находился в Лосиноостровском районе и направлялся в Ивантеевку. Яндекс-навигатор подсказал мне вот такой маршрут. По МКАД и Ярославскому шоссе.

Но не через Мытищинскую хорду! Я все равно поехал по ней, чтобы посмотреть, что там построили. Отмечу, что даже после того, как трасса стала платной, навигатор все равно ведет водителя другим путем. Хотя по идее должен стараться непременно загнать как можно больше народу на платную дорогу. Как это реализовано с проспектом Багратиона.

Итак, я выехал на Осташковское шоссе. К сожалению, после МКАД асфальтовое покрытие там довольно скверное и нуждается в ремонте.

-2

А вот и выезд на Мытищинскую хорду. Указателей нет, и куда поворачивать, приходится выбирать интуитивно. Видите грузовичок? Водитель уехал не туда, и пришлось в последний момент перестраиваться.

-3

С въездом на хорду в сторону Ярославского шоссе всё плохо. 31 января стояла сухая погода, однако, как видите, здесь грязь и жижа. Да и вообще дорожный объект производит впечатление не до конца достроенного.

-4

Навигатор информирует, что максимальная скорость движения по Мытищинской хорде - 110 километров в час. Буду честно: я нигде не видел ни одного знака с ограничением 110. Возможно, такие где-то и имеются. Но вот на моем пути не встретились.

-5

Здесь можно рассуждать только "от противного". На временных дорожных знаках нарисована скорость 90 километров в час. Логическим путем делаем вывод, что видимо "основная" скорость - 110. Асфальт на трассе хороший.

-6

Но, к сожалению, несмотря на коротенькое расстояние, много где еще ведутся ремонтные либо отделочные работы. Это огорчает. С другой стороны, фонари на хорде беспроводные. Это радует.

-7

Мобильная связь работает практически на всем протяжении (правда, я ехал только от Осташковского до Ярославского шоссе). Но иногда LTE пропадает.

-8

"Северный дублер МКАД" уже обвешан камерами. Не уверен, что они измеряют скорость, а вот то, что считывают номера для последующей оплаты - нет никаких сомнений.

-9

В заключение добавлю, что указателей на съезды на Мытищинской хорде пока недостаточно. Впрочем, она недлинная, и каждый может разобраться самостоятельно. Машин было много, но это бесплатный день. Какой трафик сейчас - не знаю. Проверять нужды нет. Подведем итог: хорошая дорога, но с множеством недоделок, а уже деньги берут. Пользуетесь Мытищинской хордой? Как вам тарифы?

Спасибо, что дочитали до конца! Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал. Буду благодарен за репост в социальной сети!