Второй месяц нижегородцы переживают новый этап масштабной транспортной реформы – что меняется?
Меняются перевозчики, вместимость автобусов, корректируются маршруты. Что думают об этом главные потребители услуги – люди, давно привыкшие брать салон штурмом после получасового ожидания? Разбирался nn.aif.ru.
Всё-таки сократят
С 1 марта путь следования изменит крайне популярный автобус А-31. Его конечной остановкой в Приокском районе весной станет автовокзал «Щербинки», а не жилой комплекс «Победа», как ранее. В Нижегородском районе конечная у маршрута останется прежней – площадь Минина и Пожарского.
Сейчас А-31 переполнены, поэтому нам обещают, что обслуживать маршрут с 1 марта будут автобусы большего класса. Напомним, перевозчика там поменяли в ноябре 2024 года – прежний не был готов обеспечить обновление подвижного состава.
Большие автобусы на загруженном маршруте – это, конечно, хорошо. Но им сложно будет передвигаться по узким улицам 40 лет Победы и Горной. В связи с этим 31-е поедут по улице 40 лет Октября, уточняют в областном Центре развития транспортных систем (ЦРТС).
Чтобы компенсировать потерю автобуса жителям улицы Горной, с 1 марта по неё пустят А-82. Изменится и конечная остановка этого маршрута – это будет ЖК «Победа».
Любая смена накатанного годами маршрута болезненна. Вот и новый вариант движения А-31 пассажиров не устроил. На сайте change.org создали петицию об отмене грядущих изменений. На момент выхода номера её подписали уже 985 человек.
В петиции говорится, что новая схема следования А-31 лишит прямого сообщения с центром города товарищество индивидуальных застройщиков «Надежда», садовое некоммерческое товарищество «40 лет Победы», а также жителей улиц 40 лет Победы, Маршала Голованова и Маршала Жукова. А ведь когда-то люди искали работу, выбирали школы для детей с учётом возможности доехать до нужного места на 31-м.
«Это самый лучший маршрут, должно быть всё для людей, а получается наоборот, - поддерживает создателей петиции в социальных сетях пользователь Юлия Ш. - По улице Горной ездит много людей, а им придётся ехать с пересадкой, да и А-82 ходит реже, чем раз в час».
Есть и те, кто считает, что в существующих проблемах виноваты сами пассажиры, купившие квартиры в жилых комплексах на окраинах города. «Что плакать? Покупали там квартиры - не видели, что нет транспорта», - считает пользователь Андрей П.
По мнению создателей петиции, решать транспортные проблемы города надо, увеличивая количество маршрутов общественного транспорта. А автобусы большей вместимости и изменения схем движения здесь не помогут.
Обо что споткнулись надежды
Переживали нижегородцы и за возможные изменения в схеме движения А-86 и А-76. С 1 марта на маршрут А-86 «Автовокзал «Щербинки» - ЗКПД-4» выйдут 12 автобусов среднего класса – сейчас их тоже 12, но они меньше.
Шесть автобусов большого класса с первого дня весны будут обслуживать и маршрут А-76 «Улица Дубравная - Московское шоссе», в этом случае схема движения автобусов через улицы Черняховского и Ярошенко останется прежней.
Не планируют сокращать путь следования А-36 «Ближнее Константиново — улица Долгополова», на сюда ищут нового перевозчика. Предложение размещено на сайте министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области. Старый перевозчик А-36 самовольно сокращал предписанный ему маршрут и пропускал рейсы, контракт с ним расторгают.
Власти могут расторгнуть контракт и с перевозчиком, обслуживающим автобусный маршрут А-38 «Станция Петряевка — метро «Стрелка». ЦТРС при проверке зафиксировал: на линию выпустили всего половину из необходимого количества транспорта.
Получается, что и перемены к лучшему могут вполне споткнуться о банальное нежелание перевозчиков выполнять обязательства, а страдать будут пассажиры...
Кстати
- 29 января на Канавинском мосту в аварии с маршруткой и легковым автомобилем пострадали пассажиры маршрута А-94. В момент аварии в салоне маршрутки находились 20 человек. Четверо из них попали на больничную койку.