Есть в Новороссийске район, который основали то ли английские, то ли американские, то ли французские нефтяники. Ведь привёл их Герберт Тведль, который родился в Англии, но уехал за лучшей долей в Североамериканские Штаты. Там он запатентовал собственную технологию вакуумной перегонки нефти и в 1860-х реализовал её в Филадельфии, построив небольшой нефтезавод "Аладдин". Увы, проработавший не долго - то ли технология подвела, то ли бизнес-план, а в конце концов не сильно прибыльное предприятие и вовсе сгорело.
Но вскричав "я разорён!", Тведль, прежде чем топиться, отправил письмо в Петербург своему недавнему гостю - Дмитрию Ивановичу Менделееву. Тот пригласил американца в Россию, и как следует поизучав Западный Кавказ, в 1879 году Тведль решил заняться разработкой месторождения близ станицы Ильской по ту сторону гор. Под это дело он купил огромный участок близ Новороссийска, проложил в горах нефтепровод длиной 68 километров, начал строительство на Цемесской бухте нефтеперегонного завода, а главное - нашёл инвесторов во Франции и в 1881 году учредил фирму "Русский Стандарт"...
Из которой через 3 года благополучно вылетел - официально за ошибки при закладке месторождения, по слухам - за то, что работал "на себя", продавая керосин в обход конторы. А по факту скорее просто потому, что это капитализм: позже Тведль довольно быстро выиграл суд, но отсудить смог по меркам такого бизнеса копейки (точнее - около 20 млн. копеек) и снова отбыл за океан.
Сделать из Новороссийска Второй Баку просто не хватило бы запасов, но всё же и на Чёрном море успел побурлить нефтяной бум, по итогам которого, через учреждённое в 1895 году Новороссийское Домовладельческого товарищество, "Русским Стандартом" завладели первые среди прочих акционеров Альфонс и Густав Ротшильды.
Добычу уже в 1897 году они перенесли с Кубани в Грозный, но как бы не важнее оказалось то, что приход железной дороги они встретили уже размеченными участками и готовой инфраструктурой. Начатый в 1891 году на деньги Ротшильдов и по проекту архитектора Сергея Гингера между Мефодиевкой, вокзалом и портом, Новый город "Русский Стандарт", он же Французская колония и даже Ротшильдополис стал альтернативным центром Новороссийска. Современным районом консульств и торгпредств, банков и синематографов, уголком Старой Доброй Америки на противоположном конце Атлантического океана.
На карте он отлично читается теперь - вдоль параллельных железной дороге улиц Пролетарской (ранее Коммерческой), Тихоступа (Морской) и Элеваторной (Вокзальной) и перпендикулярных Пушкина, Робеспьера и Сакко и Ванцетти (Горной), в которую переходит Магистральная из центра. Почти весь - краснокирпичный и двухэтажный, как например вот это дом на Пролетарской (1910):
Недавно взятый стараниями местных краеведов под государственную охрану, в мае прошлого года Стандарт приводили в порядок:
Его дальняя часть впечатляет рядами длинных домов, не удивлюсь если с двухэтажными квартирами:
Конечно, сейчас Стандарт уже не тот, из деловитого "города будущего" превратившись в разморенную южной жарой пыльную окраину.
И всё же что-то пролетарско-американское тут есть и ныне, того и гляди встретишь Стэнли Ковальски:
Кадры выше сняты на улице Тихоступа, которая ощущается главной на Стандарте. Ближе к Сакко и Ванцетти на ней примечателен раннесоветский дом Рабочего жилищно-строительного кооператива (1928):
И особняк инженера Александра Щенсновича, которого мы не единожды вспомнив ещё в этой и следующих частях:
На доме его - вот такая табличка. Да и сам Авксентий Тихоступ - командир одной из частей, освобождавших в те дни город:
За улицей Сакко и Ванцетти, начинающей уходить на эстакаду Магистральной улицы - пожалуй, самое красивое на Стандарте здание почты (1911):
Ещё какой-то домик на другой стороне эстакады, на фоне силосов порта:
Под эстакаду же ныряет Элеваторная улица, изначально называвшаяся Вокзальной - именно к Стандарту "лицом" строилась станция Владикавказской железной дороги. Вдоль улицы тянется странная железобетонная стена, похожая на остатки крепости... коей, видимо, и являлась: в Первую Мировую французы решили на всякий случай обнести Новый город стеной, окончательно превращавшей его в подобие азиатских концессий...
Но история распорядилась иначе, и даже нефтезавод был разрушен не Великой Отечественной войной, а Гражданской.
До войны же в Ротшильдополе кипела жизнь. Вот в этом длинном здании (1895), например, располагался в 1897-98 годах ни много ни мало первый стационарный кинотеатр России - аттракцион "Живые картинки" рижанина Александра Гуцмана, где сеансами по 15 минут крутили первые кинозаписи вроде "Прибытия поезда". На первый раз народ в ужасе побежал из зала, на второй - недоверчиво послушал предупреждения, что всё абсолютно безопасно, а ещё через годик поскучнел - новых фильмов Гуцман не завозил, а старые всем надоели. Поэтому тогдашние синематографы были передвижными, а рижский предприниматель побежал впереди того самого паровоза.
Элеваторная образует на карте хорошо заметную цепочку с улицами (по факту все они заворачивают, продолжаясь) Васенко и Мефодиевской, которую, наверное стоило пройти. Но мы дошли лишь до исторической конторы элеватора, по виду - 1920-х годов:
А сами элеваторы над улицей имени себя буквально застят небо:
.