В Китае найдены настолько дешевые автомобили, что их стоимость можно сравнить с ценой на топовый айфон. Но есть нюанс: эти авто, мягко скажем, не для всех.
Речь идет о продуктах малоизвестных в РФ автоконцернов, которые не представлены на российском рынке. При этом внутри своей страны бренды выпускают порой очень странные повозки, стремясь закрыть нишу сверхдешевых авто для бедных слоев населения. Вот несколько таких изделий — большинство из них электрокары. Большинство этих электромобилей по своей сути являются скутерами или квадроциклами с крышей, но визуально это всё же автомобиль, хоть и весьма ущербный. Стоит ли говорить, что на российской дороге он точно не останется без внимания?
В Китае найдены настолько дешевые автомобили, что их стоимость можно сравнить с ценой на топовый айфон. Но есть нюанс: эти авто, мягко скажем, не для всех.
Речь идет о продуктах малоизвестных в РФ автоконцернов, которые не представлены на российском рынке. При этом внутри своей страны бренды выпускают порой очень странные повозки, стремясь закрыть нишу сверхдешевых авто для бедных слоев населения. Вот несколько таких изделий — большинство из них электрокары.
- Flistar FSC-LT. Электрическая машинка продается около $1700 (менее 200 тысяч рублей по курсу) и предлагает одноместный салон, дисковые тормоза, вес 230 кг и максимальную скорость до 38 км/ч. Она увезет не более 150 кг, так что залезть туда даже вдвоем будет не лучшим решением.
- ChangLi CL-JP. Ценник $1,500 (около 150 тысяч рублей), но при этом салон условно-четырехместный. Запас хода от одного заряда — 100 км, а зарядить машинку удастся за 5-10 часов. Мощность электромотора эквивалентна 1,6 л.с.
- ChangLi CLZKC-008. Стоит на $200 дешевле, предлагает ручную регулировку сидений и люк на крыше, а также светодиодную оптику. Запас хода — до 120 км, упаковка и дизайн авто может быть кастомизирован продавцом по желанию клиента.
- Minghong S1-PRO. Этот малыш стоит всего $1080 (110 тысяч рублей) и способен увезти до четырех пассажиров — грузоподъемность заявлена на уровне 500 кг. Максимальная скорость — 35 км/ч. К сожалению, кондиционера тут нет, но есть вентилятор. Машинку покупают около 18 тысяч раз каждый год.
- KEYU KBW-4. Авто выглядит солиднее всех предыдущих, но стоит при этом дешевле их — всего $610 отделяет вас от этого пикапа курильщика. Длина девайса — 4500 мм, колесная база — 2820 мм, под капотом электромотор мощностью 5-6 л.с., который протолкает эту повозку около 80 км со скоростью до 50 км/ч.
Большинство этих электромобилей по своей сути являются скутерами или квадроциклами с крышей, но визуально это всё же автомобиль, хоть и весьма ущербный. Стоит ли говорить, что на российской дороге он точно не останется без внимания?