Автоэксперт, руководитель отдела автотранспорта ГК «Альфа-Лизинг» Андрей Кочнев рассказал в четверг, 13 февраля, о слабых местах китайских автомобилей Changan и Chery.
«Автомобили Changan имеют не самое стойкое лакокрасочное покрытие, но это мировой тренд, связанный с составами красок и защитой экологии. Двигатели по своей конструкции очень требовательны к качеству масла и топлива. Поэтому заправляться лучше на брендовых заправках и подбирать масло премиальных линеек исключительно рекомендованной вязкости», — рассказал он в беседе с Lenta.Ru.
По словам специалиста, автоматы и роботы Changan способны прослужить довольно долго, но их не стоит перегревать ездой по бездорожью и пробуксовками, так как штатный теплообменник, как и система охлаждения двигателя, не самый эффективный, объяснил он.
Кочнев добавил, что у Changan отмечают и небольшие сбои электроники.
«И надо аккуратнее обходится с насосом стеклоомывателя: не пытаться прокачать замерзшую жидкость, иначе он быстро выйдет из строя», — предупредил автоэксперт.
Кочнев рассказал, что стандартных проблем автомобилей Chery две: сбои блока ABS и наконечники рулевых тяг, которые служат примерно 50 тыс. км, но иногда выходят из строя на 20 тыс. км.
И так же как у Changan, на автомобилях Chery наблюдаются сбои электроники — некритичные и устранимые» — заключил эксперт
Ранее, 12 февраля, «Известия» писали, что калининградский завод «Автотор» выпустил первую партию кроссоверов SWM G01 с ручным управлением для маломобильных граждан, 200 таких автомобилей сошли с конвейера в начале этого месяца.
На предприятии рассказали, что внедрили оснащение автомобилей системой ручного управления в технологический процесс в режиме конвейерного производства. SWM G01 с ручным управлением прошел сертификацию в ФГУП «НАМИ», автомобили были также протестированы инструкторами автошколы ДОСААФ России.