Stadler FLIRT — пассажирский многосекционный поезд, производимый компанией Stadler Rail в Швейцарии. Базовая конструкция FLIRT представляет собой многосекционный сочленённый поезд, состоящий из двух-двенадцати вагонов с двумя-шестью моторными осями. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Стандартная высота пола составляет 57 см, но также доступны полы высотой 78 см для платформ высотой 76 см.
Поезд FLIRT изначально разрабатывался для Швейцарских федеральных железных дорог и был впервые поставлен в 2004 году. Поезда быстро стали популярными и были заказаны операторами в Алжире, Азербайджане, Беларуси, Канаде, Чехии, Эстонии, Финляндии, Германии, Венгрии, Италии, Литве, Нидерландах, Норвегии, Польше, Сербии, Словении, Швеции, Швейцарии, Великобритании и США. По состоянию на октябрь 2021 года было продано более 2500 единиц.
Помимо электрических (EMU) моделей, FLIRT выпускается в дизель-электрических (DEMU) версиях, аккумуляторных версиях, версиях с дизельным/контактным электрическим/аккумуляторным питанием, а в последнее время и в версиях с водородными топливными элементами.
FLIRT — это многосекционный поезд нового поколения, хотя первые версии напоминают поезда GTW. Поезда могут состоять из двух-шести секций, а электрические варианты доступны для всех распространённых систем электроснабжения (переменного и постоянного тока), а также для стандартной и широкой колеи. Автоматические сцепки типа «Шваб» (на всех швейцарских поездах) или типа «Шарфенберг» на обоих концах состава позволяют соединять до четырёх поездов. Во всех модификациях FLIRT используются тяговые преобразователи на основе IGBT от ABB, которые приводят в действие асинхронные двигатели TSA, расположенные на двух тележках в конце состава. В двухсекционных поездах приводится в действие только одна тележка, а в более длинных версиях возможна установка третьей тележки в середине, как в поездах Vy в Норвегии и PKP Intercity в Польше. Номинальная мощность каждой тележки обычно составляет 1000 кВт (1300 л. с.), что даёт типичному четырёхосному поезду общую мощность 2000 кВт (2700 л. с.), а также максимальную мощность 2600 кВт (3500 л. с.) в течение короткого времени. В зависимости от количества моторных тележек, длины и веса они развивают максимальную скорость от 120 до 200 км/ч (обычно 160 км/ч). Ускорение также варьируется от 0,8 до 1,2 м/с2. Дизельная, двухрежимная электродизельная, гибридная дизель-аккумуляторная, аккумуляторная и водородная версии по сути являются базовой конструкцией с дополнительным непассажирским вагоном, который называется PowerPack и содержит компоненты для выработки и хранения электроэнергии, такие как дизельные двигатели и аккумуляторы, обеспечивающие поезд электроэнергией для работы «без проводов». В нём есть проход в центре, чтобы пассажиры могли перемещаться между двумя частями поезда.
22 марта 2024 года многоцелевой водородный автомобиль Stadler Flirt H2 установил мировой рекорд Гиннесса по самому большому расстоянию, пройденному многоцелевым водородным автомобилем без дозаправки.
Технические характеристики
Длина поезда: 42-106 м
Ширина: 2720 мм
Высота: 4185 мм
Максимальная скорость: 200 км / ч
Вес: 76-206 т
Ширина колеи:
1,067 мм
1,435 мм
1,520 мм
1,524 мм
1,668 мм