Случай беспрецедентный. До этого момента всё-таки платных дорог в столице России не было. Проспект Багратиона? Его строили концессионеры с привлечением частных средств, как заранее коммерческий проект: возить богатых людей из Москва-сити на Рублевку. А МСД был платным для жителей всех регионов, кроме Москвы и Подмосковья. Да и то лишь для транзитников - с целью "убрать" их на дорогой ЦКАД. Если приехавший останавливался в столице на сутки, то освобождался от оплаты. И вот с 15 февраля в Москве начали брать деньги за проезд по трассе, которая ранее была бесплатной. Да еще и строили ее за бюджетные средства.
Сначала несколько важных подробностей, а затем к сути вопроса. Проезд по МСД станет платным с 7 до 11 и с 16 до 20 часов. Раскошеливаться придется, только если автомобилист и заехал и выехал в платные часы. Если же заезд или выезд произошел "вне" обозначенных временных рамок - ваши денежки останутся при вас. Московский скоростной диаметр поделили на 9 зон, и за проезд по каждой из них будут брать по 5 рублей. Таким образом, полная стоимость составит 45 целковых. Оплатить можно несколькими способами. Самый популярный - через транспондер.
Для меня такой вариант не подходит. У меня транспондер СЗКК (М11), и в случае, если в каждом календарном месяце транспондер используется, то с баланса списывается по 200 рублей. Примечательно, что операция проходит задним числом. Скажем, я ехал по транспондеру 9 февраля, но списание прошло 1-м.
Конечно, когда едешь из Москвы в Пятигорск по М-4 с многочисленными шлагбаумами - уместно заплатить такую сумму. За удобство и экономию времени. Но на МСД шлагбаумов нет. Реализована система "свободный поток". И поэтому в использовании транспондера нет никакого смысла. Оператор сам себя наказал за жадность. Если бы абонентская плата осталась, как и в 2018 году, 50 рублей - я бы платил. Теперь вместо хотя бы 50-ти владельцы не получат ничего. Поскольку 28 февраля я уберу транспондер в бардачок.
Но владельцы транспондера "Автодор" могут пользоваться им и на МСД. Там абонентской платы нет.
Второй способ оплаты за МСД через приложение "Парковки Москвы". Можно даже настроить автоматический платеж.
Кроме того, оплатить проезд можно на официальном сайте МСД.
А еще через приложение "Сбербанк Онлайн". Правда, для айфонов оно уже давно не работает, а новое я ставить не стал - не пользуюсь этим банком.
Теперь к сущностной стороне вопроса. Хорошо ли то, что МСД станет платным? Без сомнения - плохо. Поскольку для простого работающего человека бесплатное всегда лучше платного.
Теперь конкретнее.
Вот при Юрии Михайловиче никакого МСД не имелось, и платного проезда по нему тоже не было. Пробки на ТТК были ужасные, ездил, помню. Вам как больше нравится: вообще без МСД, или с платным?
Комментарий моего читателя.
Что такое 45 рублей? Ничто. И это за весь МСД. А за какой-нибудь отрезок рублей 15 - 20. Правда, у водителей имеются обоснованные подозрения, что цена очень скоро поползет вверх. И как и на М4, вырастет в 5 - 7 раз.
И критики по-своему правы. Сумма в 45 рублей не станет для автомобилистов аргументом не ехать по МСД. Стало быть, пробки останутся такими же, как были, но вот деньги с нас брать уже будут.
К тому же, большинство пробок искусственно сгенерированы вот этой заброшенной стройкой на пересечении СВХ и Открытого шоссе.
Идем далее.
Правомерный вопрос. Увы, жизнь в большом городе предполагает риски. Если хочешь, чтобы у тебя перед окном гарантированно не возвели эстакаду - нужно переезжать в деревню Раздобарино, что за Кимрами. Там вы в стопроцентной безопасности. А какие закаты красивые!
В принципе, я бы хотел, чтобы все дороги в России стали бесплатными. Но сможем ли мы тогда по ним проехать? Не превратится ли, скажем, М11 в такую же неудобную и загруженную трассу, как и М10? На многие вопросы у меня нет ответа. А у вас? Конечно, платить никто не хочет. Но если нужно срочно куда-то доехать без пробок?