Toyota Camry — это машина, которая всегда находила своих поклонников в России. Её покупали обычные автолюбители, бизнесмены, корпоративные клиенты и таксопарки комфорт-класса. Но после ухода Toyota из страны в 2022 году ситуация кардинально изменилась.
Рынок седанов практически опустел: китайцы делают ставку на кроссоверы, а немногочисленные модели в кузове «седан» особой популярностью не пользуются. В результате Camry на вторичке по-прежнему в цене, а благодаря «серым» импортёрам теперь можно купить и новое поколение XV80, которое официально дебютировало в Китае и ряде других стран в 2024 году.
Вопрос в том, стоит ли это делать?
Что изменилось в новой Toyota Camry?
Хотя основа осталась прежней — это всё та же платформа TNGA-K, на которой базировалась Camry XV70, — перед нами не рестайлинг, а полноценная смена поколения. Автомобиль немного подрос в размерах:
- Длина — 4915 мм
- Ширина — 1840 мм
- Высота — 1450 мм
- Колёсная база — 2825 мм
Внешний облик стал более спортивным: вытянутый капот, встроенный спойлер на крышке багажника, массивная решётка радиатора и С-образные LED-фары. Сзади тоже всё на светодиодах, вне зависимости от комплектации.
Если посмотреть сбоку, XV80 легко угадывается в чертах предшественницы: форма дверей, ручки, дверные проёмы и даже лючок бензобака практически не изменились. Из мелочей — крыша теперь может быть с панорамным люком, а в дорогих комплектациях боковые стёкла ламинированы.
Колёсные диски на 17 или 19 дюймов, зеркала с электроприводом складывания.
Салон по компоновке напоминает XV70, но получил более современное оформление. Правда, натуральных материалов не добавилось — обивка выполнена из искусственной кожи.
Водительское кресло с электрорегулировками, вентиляцией и подогревом, в топовых версиях есть память настроек. Передние пассажиры получили широкий подлокотник, подстаканники и селектор КПП в классическом стиле.
Главное отличие — мультимедиа:
- Экран 12,3 дюйма.
- Сенсорный блок управления климатом.
- В топовой версии премиальная аудиосистема на 11 динамиков.
Что по технике?
Любителей V6 сразу огорчим — эра «шестёрок» для Camry завершена. В Россию сейчас завозят два варианта:
- Атмосферник 2.0 (M20C-FKS)
- Мощность 173 л.с.
- Алюминиевый блок
- Цепной привод ГРМ с гидрокомпенсаторами
- Комбинированный впрыск
- Коробка передач — вариатор
- Гибрид 2.5 (A25D-FXS)
- ДВС: 185 л.с.
- Электромотор: 100 кВт
- Те же особенности конструкции, что и у 2.0
- Передний привод
Судя по всему, полноприводные версии пока не завозят.
Подвеска, тормоза и клиренс
- Спереди все по классике - МакФерсон.
- Сзади двухрычажка.
- Клиренс: 155 мм.
Camry традиционно богата на оснащение. В зависимости от комплектации доступны все современные функции, которые только могут быть в машине.
А сколько это стоит?
Как ни странно, обновленная Camry в России продаётся в больших количествах, несмотря на отсутствие официальных поставок. Найти их можно как в автосалонах, так и на популярных сайтах с объявлениями.
Но вот ценник...
От 4 200 000 до 7 400 000 рублей.
На нижнем уровне — 2.0-литровые версии в базовых комплектациях, на верхнем — гибриды с богатым оснащением.
Стоит ли брать новую Camry?
Если коротко: это всё ещё отличная машина, но за эти деньги есть более интересные варианты.
Минусы:
- Цена неадекватно высокая (в этом диапазоне есть премиальные бренды).
- Гарантии нет (всё на ответственности продавца).
- С запчастями могут быть проблемы (официальных поставок нет).
- Вместо автомата — вариатор.
- Больше нет V6.
Плюсы:
- Классическая надежность Toyota.
- Комфортный и просторный салон.
- Современное оснащение.
- Ликвидность на вторичке.
Как по мне, Camry остаётся качественным и удобным седаном, но за 4–7 миллионов рублей на рынке хватает альтернатив. Если важны надёжность и имя Toyota, то да, это всё ещё хороший выбор.
Но если хочется лучшее соотношение цена/оснащение, то за эти деньги можно присмотреться к премиальным брендам или более современным конкурентам.
А вы бы купили новую Camry? Или за эти деньги есть более интересные варианты? Пишите в комментариях!