Глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов направил письмо первому вице-премьеру Денису Мантурову с предложением установить с 2026 года минимальную обязательную долю отечественных легковых автомобилей для операторов каршеринга.
И КАКАЯ ДОЛЯ?
Пока – непонятно. Но тут главное – начать движение, а там можно регулировать хоть до 100%.
Каршеринг слабо сопротивляется. Сегодня на конференции ForAuto-2025 директор каршеринга Ситидрайв Эдуард Мингажев выразился так:
– Как гражданин России, я считаю, что это правильное решение для поддержки автомобильной промышленности страны. Но хотелось бы, чтобы это не разрушило саму систему каршеринга. Полагаю, на данный момент поддержка отечественного автопрома каршерингом всё же преждевременна.
НА ЧТО МОЖНО МЕНЯТЬ 🚘
Конечно, каршеринг не решает всех проблем автопрома. В стране около 70 тысяч каршеромобилей, из которых 40 тысяч – в Москве (самый большой столичный парк в мире). Обновлять их надо раз в несколько лет…
Но всё равно – это тоже кусочек рынка. Особенно с учётом того, что прогнозируется рост каршеропарка в 2 раза в ближайшие 5 лет.
А на какие машины менять? Уверены, что если тема будет принята, в каршер разрешат закупать любые автомобили с российскими VIN-номерами – будут те же китайцы, но чуть-чуть другие.
Вот и всё.
❓А как Вы считаете, обоснованно ли вводить такое требование - со следующего года?
Материал подготовил Максим Кадаков
#MPS
👉 🚘 Друзья, напоминаем, что наши подписчики уже могут выиграть один из трёх флагманских автомобилей Лада - Lada Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. Честность розыгрыша гарантирует автор канала AutoMPS Пётр Меньших. Следите за нашими выпусками. Всем удачи, обнимаем)) Ссылка на розыгрыш, желающим участвовать: https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=autoMPS
✅ Подпишись на AutoMPS - ничего интересного не пропустите :)